節選自《新能源時代的駕駛者之車！試駕極星4》
同時輪圈的規格也有差異，官方提供了4種款式供消費者選擇，但活動現場我們僅能見到兩款高配的版本。其中單電機車型配備了21英寸的低風阻輪圈，匹配的是固特異鷹馳 F1 ASYMMETRIC 3 SUV極星定制版輪胎。
節選自《電動時代的“駕駛者之車”！試駕極星4》
極星4還采用了來自Brembo的4活塞鋁合金前制動卡鉗，剎車盤的盤徑也達到了前392×34mm/后364×26mm，官方宣稱能夠做到12次極限制動成績沒有任何衰減。而實際體驗后我們發現，這套剎車系統在性能足夠強大的前提下，還提供了超級優秀的制動腳感。強大的制動力在踩下制動踏板的前段就會迅速建立，并能夠一直保持到車輛完全停止。而在中低速行駛時，CRBS和機械制動力之間的過度也能做到毫無感知，絲般順滑。
節選自《電動時代的“駕駛者之車”！試駕極星4》
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