續(xù)航測試當(dāng)天氣溫在27度左右，續(xù)航測試開始時(shí)車輛設(shè)置為經(jīng)濟(jì)模式，空調(diào)制冷3檔、風(fēng)量取中間值。測試路段依照標(biāo)準(zhǔn)，采用高速與城市道路各50%的占比進(jìn)行測試，最終以表顯剩余電量或剩余續(xù)航里程某一項(xiàng)為0或不顯示時(shí)為測試結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。

    測試最終續(xù)航里程為330.4km，再次補(bǔ)能時(shí)共充入41.68kWh電量，用充電量和行駛里程計(jì)算，海鷗在綜合續(xù)航測試中的平均電耗為12.6kWh/100km。在測試中我們發(fā)現(xiàn)，車輛電量在剩余17%時(shí)空調(diào)制冷能力降低，在剩余3%電量時(shí)動(dòng)力受限，自動(dòng)大燈模式也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。