● 指南者和自由客四驅結構介紹

    指南者和自由客是Jeep旗下兩款定位于城市的緊湊型SUV。嚴格來說，兩款車只是在外觀和內飾設計方面有所區別，而動力系統和四驅結構都是一模一樣的。

                 『指南者』                              『自由客』

    指南者和自由客裝備的是一套名為“Freedom-Drive”的四驅系統，該四驅系統結構比較簡單，前后為開放式差速器，中央差速器采用常見的電控多片離合器式結構，極限情況下可以鎖定前后軸按50:50的動力分配。此外，電子輔助系統可以通過制動的方式幫助車輛實現左右車輪之間的動力分配。

● 指南者和自由客四驅操作按鍵

    對于指南者和自由客這些采用適時四驅系統的城市SUV來說，日常行駛時是不需要進行人為操作的，電腦會根據行駛路況自動分配前后輪動力。如遇較為復雜的路況時，駕駛員可以手動開啟“4WD LOCK”開關，此時前后軸扭矩會按50:50固定比例分配。

    四驅方面是關注的重點。這是一套名為“Freedom-Drive”的四輪驅動系統，基于前橫置發動機、前輪驅動為基礎，通過中央電控式多片離合器將動力傳遞到后輪。在抓地力良好的鋪裝路面行駛時，動力全部輸出到前軸，此時為前輪驅動的兩驅模式，當前輪抓地力不足時，一部分動力通過由電腦控制的多片離合器傳遞到后軸，而當開啟四驅鎖定模式時，動力會以50:50的比例傳遞到前后輪。

    按照我們通常的經驗，這應該是一套典型的適時四輪驅動系統，不過官方還是將之稱為“主動式全時四驅”，其實我并不太關心它叫什么，無論是給后輪分配5%或者10%的動力又或是完全的兩驅模式對日常駕駛來說都沒什么區別。我在乎的是它是否能通過交叉軸測試。