◆ 噪音測試

   在NVH方面，它有待優化的地方是底盤隔音，行駛過程中胎噪比較明顯，尤其是當車速超過60km/h以后。而值得欣慰的是，它對高速行駛時產生的風噪抑制得不錯。此外，深踩油門加速時，發動機的聲音也尚算悅耳，這方面比大部分同級別的日系車要出色一些。

    在噪音測試環節，1.6T要稍稍優于1.2T，主要原因在于1.6T發動機的聲音更小，而當車速達到60km/h時，底盤的隔音稍顯一般，行駛過程中胎噪比較明顯，所以兩款車在60km/h、80km/h的實測噪音值偏高，而在120km/h高速巡航時，風噪抑制得還不錯。

◆ 噪音測試：

    在車輛的隔音降噪方面，新一代408做得也很不錯，在我們實測不同速度下的噪音值中，只有80km/h時的噪音稍稍高于我們的推薦值。從人的主觀感受來看，408在怠速時比較安靜，而低速行駛過程中，噪音主要來自發動機。當速度超過100km/h時，風噪和胎噪并沒有嚴重侵入車內，乘客之間依然可以輕聲交談。