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[汽車之家 深入體驗] 朗逸上市已經(jīng)有一段時間了，我們之前做過初步的試駕報道>（想看之前的試駕報道，點擊這里），并且我們相信喜愛朗逸的朋友肯定都已經(jīng)親身去4S店體驗過這款緊湊型車了。

既然大家都已經(jīng)或多或少的對朗逸有了了解，今天我們的體驗就可以簡單很多，選擇重點我們認為應(yīng)該讓讀者去關(guān)注的地方進行講解，希望在您下一次去4S店看車的時候可以更有針對性。

●你該知道的事1：朗逸的用料較之前德國車有下降

朗逸畢竟賣得要比其他大眾緊湊型車便宜一些，因此在用料方面的妥協(xié)是不用猜就知道的結(jié)果。我們認為朗逸要的是一個整體的性價比，那些太注重德國車厚重、扎實感覺的用戶，可能會對朗逸的用料產(chǎn)生情緒。

●你該知道的事情2：朗逸是大眾模塊化戰(zhàn)略的第一款國產(chǎn)車

模塊化戰(zhàn)略是跨平臺和生產(chǎn)線進行車輛的制造，整車零件有可能來自于多個生產(chǎn)線的集合。有人說朗逸是PQ34平臺的產(chǎn)物，因為他后懸掛是非獨立的，但是大家仔細思考，PQ35平臺的開迪也是徹底硬軸的非獨立懸掛。

要把朗逸就固定在某個生產(chǎn)線是不客觀的，我倒是覺得模塊化戰(zhàn)略挺好的，至少朗逸的車門跟速騰一樣，整體側(cè)板成型，強度不錯。

●你該知道的事情3：別小看這方向盤

大眾這款方向盤是手感非常好的，當(dāng)初速騰把它縮水之后引起了消費者極大的憤慨。時至今日，這款真皮多功能方向盤外加控制模塊，至少能值3500塊錢，在這點上可以說朗逸不惜血本，上海大眾在方向盤的選用上沒有耍小聰明。