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「汽車之家 新車圖解」 前段時間，我們剛接觸了一款時尚的跨界車型長城迷你SUV，沒過幾天，又一款自主品牌的跨界車型闖入了我們的視線，這就是瑞麒品牌的X1。秋天是一個新車型扎堆上市的季節，連不常出現的跨界車型現在都成雙成對，的確是不太多見。廢話少說，我們還是看看今天的瑞麒X1有什么吸引人的特色吧。

既然是跨界車型，X1自然不會是一款全新的車型，它的藍本就是上市不久、十分可愛的瑞麒微型車M1。但如果你認為X1不過是在M1的基礎上增加了一些車身周圍的黑色防擦條的話，那你就就大錯特錯了，不信？往下看！

● 外觀：加長并且鋒利化

以外介紹一款車，我們從先從外觀的整體開始一點一點地給大家展示，但今天，我們先從一處細節開始：X1的C柱。從和M1的側面對比中不難發現，X1在車身側面多出了一塊玻璃，這就是他比M1加長的部分。

具體加長了多少呢？軸距并沒有變化，兩款車同為2330mm，但X1的車身長度達到3866mm，比M1長了265mm，這就是后部加長所產生的結果，看來還真不少，那么后備廂空間一定大了不少吧？別著急慢慢看。

說完了加長的部分，我們再來看看X1外型上還有哪些特色。M1是一款面向大多數家庭用戶的微型車，為了取得大部分人的認可，所以在外形上做得憨態可掬，用很多圓咕隆咚的形狀展示調皮可愛的一面。但X1所要做的，就是在保持基本形狀不變的情況下（否則成本就上去了），盡可能地展示一種原始、粗狂、個性的性格特征，所以在細節上不再采用圓形和外凸的設計，而是把這些地方“拍扁”了。

從大燈到尾燈，我們都能看到這樣的特征，M1上原本流線的設計在X1上被變得十分鋒利，或許形狀沒有太大變化，但你已經很難認出來兩款零部件之間有什么共同之處。差點忘了，大燈還被換成黑底。

為了突出野性和跨界風格，車身周圍的黑色防擦條自然少不了，X1的防擦條在過渡的地方還精心設計了不少優美的線條。加上黑色未噴漆的門把手和外后視鏡，X1的基本通過性能不比其他跨界車型差。

差點忘了一處重要的地方：輪胎。M1是微型車，X1當然也是，M1使用的175輪胎本來已經不窄，但X1更是在它的基礎上又加寬了一個級別達到185mm，要知道這個寬度即使在小型車中也不算窄，65的扁平比使輪胎的側壁很高，從而能夠帶來更加出色離地間隙。同時和M1的前盤后鼓式剎車相比，X1改成前后盤式剎車，這點尤其值得我們為它鼓掌！