[汽車之家 新車圖解] 新皇冠剛剛上市，而之前多次曝光的都是新引入的排量——4.3升車型，以及排量相對適中的3.0車型，包括試駕時也是針對這兩個排量的車型。不用說，排量大價格就高，而最能體現出皇冠延續性價比傳統的，其實是2.5升車型。今天我們就通過小實拍來直觀地看一下這款2.5Royal真皮導航版的配置特點。
外觀，尤其從正臉看，全系車型都一樣，所以一輛新皇冠迎面向你開來時，你是無從分辨它是哪一款的。尾部則可以通過V6的標識看出，這是一款2.5升或3.0升的車型。而Royal則是2.5升三款車型的統一標識，并不能看出這是普通版，還是真皮版或真皮導航版。
輪胎尺寸全系相同，均為235/50 R17，只不過2.5升三款車型都是10輻式的輪轂，樣式雖然兩個更高排量車型的樣子強勁，但是更符合新皇冠的商務氣質。雨刷也是一樣，2.5升三款車型通通是普通功能的分段式調節，沒有雨量感應功能。
真皮導航版的名稱一聽便知，必然是有導航系統的，這是一套使用HDD硬盤的導航，這是其他兩款2.5升車型上所不具備的。除此以外，還有一個配置就是倒車影像，算是比較高級的配置了，也是這款車型比真皮版能貴上3萬元的主要原因之一。
新皇冠全系8款車型里，只有一款是織物座椅，剩下的全部為真皮。對于這個價位的車來說，個人認為織物座椅有必要徹底取消。不過，新皇冠給所有的真皮座椅車工都設計了加熱功能，而且是前后排都能加熱。
這款新皇冠2.5Royal真皮導航版和其他兩款2.5升車型一樣，三款均為普通的前雙叉臂后多連桿式懸掛，而3.0升及4.3升車型均配備的是自適應可變懸掛，能夠根據路面的反饋對減震的阻尼力度進行自動調節，提高穩定性與舒適性。
結論：這款2.5Royal真皮導航版比真皮版貴了3萬元，主要是增加了倒車影像、導航系統，及多碟DVD，相對于多出來的這些配置，價格可以說是基本合理的，只是作為2.5排量里的頂配車型沒有天窗是個缺憾。同時，以購買2.5升新皇冠的消費需求來看，還是低一級別的真皮版可能要更實惠。（文/汽車之家 胡永平）
