[汽車之家 靜態(tài)體驗(yàn)] 以大空間為自身賣點(diǎn)的MPV車型在國內(nèi)市場的表現(xiàn)一直不算特別火熱，或許這是和其車型造型離傳統(tǒng)的轎車相差較遠(yuǎn)，還不太容易被大多數(shù)消費(fèi)者接受有關(guān)。因此這個(gè)市場車型選擇相對較少，知名度較高的也都是售價(jià)在2、30萬的合資車型，而我們今天要為大家介紹的是這款，在功能上同樣可以承擔(dān)起運(yùn)載7名乘客的任務(wù)，售價(jià)上卻要比合資車型便宜很多，這就是來自陸風(fēng)的風(fēng)尚，一款自主品牌的MPV。
● 外形設(shè)計(jì)篇——世界級設(shè)計(jì)師的作品 很有居家感覺
陸風(fēng)風(fēng)尚的首次上市還是在2006年的五月，雖然已有三年半的時(shí)間，但現(xiàn)在看來風(fēng)尚的外形設(shè)計(jì)卻絲毫不顯落伍，這要?dú)w功于世界級汽車設(shè)計(jì)師JUSTYN NOREK，他在國內(nèi)的另一個(gè)作品是長安奔奔。如此看來風(fēng)尚的前臉部分的確和奔奔有幾分神似。但也正是前臉部分大燈所占的比例有點(diǎn)大，讓我們感覺略顯擁擠。
但在不失新鮮感的外形設(shè)計(jì)之下，我們也注意到風(fēng)尚做工的一些小瑕疵。比如車燈周圍的接縫就有些大，這似乎也是大多數(shù)自主品牌車型的通病，因此我們認(rèn)為風(fēng)尚在做工的精致程度上還有提高的空間。
從外形尺寸來看，風(fēng)尚基本屬于緊湊型MPV的檔次，2710mm的軸距比馬自達(dá)5還要小一些。這使得我們對其內(nèi)部空間有些擔(dān)憂，但在此可以先透露一下，風(fēng)尚的空間相當(dāng)寬敞，下文中將有詳述。
多位編輯都對風(fēng)尚的尾燈設(shè)計(jì)表示認(rèn)可，多變的線條和起伏的造型和某些合資品牌MPV車型相似，造型比較有活力，提升了整個(gè)車尾部的視覺效果。而除最低配的1.6L車型，兩點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)幾乎是風(fēng)尚的標(biāo)配，盡管盲區(qū)會大些但總比沒有要強(qiáng)很多。
