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[汽車之家 初步海選] 輪胎是事關汽車行駛性能和安全性的重要環節，所以消費者都十分關注，殊不知，這個環節也是廠家節省成本的重要方面，相同尺寸的輪胎，不同品牌一套（5只）的價格差異可能就會達到數百元，而對那些年銷數萬的車型來說，成本情況可想而知。所以在這方面消費者和廠家是一對不可調和的矛盾體。對于小型車來說，輪胎的質量和寬窄影響更大，我們就來看看，最近新上市的那些熱門車型輪胎的配備情況。

不過我們找遍了所有現在國產的小型車，因為成本所限，發現使用馬牌、米其林的幾乎沒有，使用固特異、普利司通、鄧祿普這幾個廠家產品的也很少，絕大部分都是韓泰、錦湖、三角這些產品，個中原因就不用多說了。

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佳通輪胎

佳通輪胎在小型車中也有不錯的裝車率，這家新加坡公司在國內擁有十分不錯的市場和銷售網絡，而且有好幾個品牌來面向不同的輪胎市場，佳通輪胎在國內發展得很早，所以有不少廠家，特別是自主品牌使用佳通的輪胎，他的優勢也是性價比，和錦湖、韓泰的競爭比較激烈。

● 奇瑞A1

輪胎：佳通175/60 R14 79H

奇瑞A1的車身尺寸和微型車區別并不大，所以沒有必要使用185甚至195的輪胎，使用佳通175mm寬度輪胎在情理之中。

不過也正是因為車身尺寸不大，奇瑞A1的輪胎載重指數也是今天介紹車型里面最低的，“79”意味著奇瑞A1的每條輪胎最大載重只能達到437公斤，而那些一般85載重指數的每條輪胎最大載重可以達到515公斤，不過79的載重指數說實話對于奇瑞A1也夠用了。

不過在汽車之家的專業測試中，奇瑞A1的輪胎還是拖了他剎車性能的后腿，100km/h——0需要45.7米，一般微型車的剎車性能都不是很出色，所以我們還是應該以小心駕駛為上。

奇瑞A1雖然外觀設計得很漂亮，但說實話他的銷量并不算出色，畢竟比他便宜很多的QQ3能提供相近的駕駛和乘坐性能，而價格卻便宜了很多，而在小型車中他和競爭對手相比又沒有明顯的優勢，所以銷量一般也就不難理解了。

● 江淮同悅

輪胎：佳通175/65 R14 82H

同悅是我接觸比較久的一款車，所以了解得比較多，從上市之初他就一直使用佳通WINGO的175輪胎，這個寬度對他來講并不能算優秀，如果能夠配備更寬的輪胎相信行駛性能會更好。

而在其他輪胎指數方面，同悅選擇的佳通輪胎也基本符合使用要求，14英寸對一輛小型車來說是比較適合的尺寸，82的載重指數和H的速度級別對他來說也夠用。所以綜合來看同悅的輪胎性能中規中矩。

而在我們的100km/h到0的剎車測試中，同悅的最好剎車成績為43.9米，這個成績對于175的輪胎來說還算可以接受，但熱衰減卻是連續剎車中出現的明顯問題，不過此問題并非輪胎所致，而是前排后鼓剎車無法克服的弊端。

同悅自上市以來的銷量都一份不錯，這得益于它出色的設計和性價比優勢，但面對日益激烈的市場競爭和小型車市場層出不窮的新車型，同悅上市到現在已經接近兩年的時間，但沒有任何的變化，如何保持持續的競爭力也是必須要考慮的問題。