[汽車之家 車型導(dǎo)購] 倒車?yán)走_(dá)是目前主流車型普遍裝備的一項輔助駕駛配置，其帶來的實用性無需多說，尤其對于新手或部分女性駕駛者來說，倒車?yán)走_(dá)發(fā)揮的作用是至關(guān)重要的。但不同車型所裝備的倒車?yán)走_(dá)的性能表現(xiàn)肯定也不盡相同，它們之間的差異以前很少有人追究，而我們對此很好奇。
為此我們找來了七個品牌的八款車型，通過實際的試驗和測量來比較一下不同廠商所使用的倒車?yán)走_(dá)到底有多大的差別，有些車型的表現(xiàn)的確挺出人意料的。
一汽-大眾 新寶來——倒車?yán)走_(dá)綜合性能表現(xiàn)比較中庸
我們首先測試的是新寶來，第一個項目是測量倒車?yán)走_(dá)的最大有效距離，這個數(shù)值代表了倒車?yán)走_(dá)的靈敏程度。具體測量方式是在車后放置兩個樁桶作為障礙物，然后開始緩慢倒車，當(dāng)?shù)管嚴(yán)走_(dá)發(fā)出第一聲警報時立刻停車測量此時車尾距離樁桶的距離。新寶來的這個數(shù)值為105cm，此時看上去已經(jīng)距離樁桶比較近了。
然后我們測試的是倒車?yán)走_(dá)的最小有效距離，當(dāng)車輛繼續(xù)倒車時，警報聲音的頻率會逐漸加快，最后變?yōu)殚L鳴音，此時意味著倒車?yán)走_(dá)已經(jīng)無法進(jìn)一步分辨與后方障礙物的遠(yuǎn)近，而在長鳴音剛剛開始時停車，測量與后方障礙物的距離就是倒車?yán)走_(dá)的最小有效距離。新寶來的這個參數(shù)為30cm，考慮到需要給駕駛者留出合理的反應(yīng)距離，所以我們認(rèn)為新寶來的這個數(shù)據(jù)比較合適。
對于倒車?yán)走_(dá)左右范圍的測量，我們將樁桶逐漸向左位移直至雷達(dá)沒有反應(yīng)為止，此時通過樁桶位移的距離和距離車尾的遠(yuǎn)近，計算三角函數(shù)可知雷達(dá)探頭的左右最大覆蓋范圍，不過需要注意的是我們測量的是兩邊探頭的覆蓋范圍，而實際車后探測范圍和探頭安裝的具體位置也有關(guān)系，所以這個角度僅作參考。新寶來的這個參數(shù)為19°，并不是一個很理想的成績。
東風(fēng)雪鐵龍 世嘉——很低的雷達(dá)安裝位置是個明顯優(yōu)勢
世嘉的倒車?yán)走_(dá)最大探測距離可達(dá)到140cm，障礙物還在較遠(yuǎn)的地方駕駛者就已經(jīng)能知道它的存在了。而長鳴時最小有效距離為26.5cm，過近的距離使駕駛者在聽到雷達(dá)長鳴時就必須立刻采取制動措施。
世嘉的倒車?yán)走_(dá)探頭左右的覆蓋范圍可達(dá)到30°，這比新寶來的要強(qiáng)不少。而且由于四個探頭安裝在后包圍的最下端，所以它能偵測到很矮的障礙物。就連高度僅有21cm的相機(jī)包也逃不過倒車?yán)走_(dá)的視線，對此我們感到非常滿意。
