[汽車之家 新車圖解] 8月5日，正式上市的寶馬全新一代5系可以說是今年下半年中最值得期待的一款中大型轎車，第一批上市的4款車型48.96萬元-79.19萬元的售價也大致在意料之中。至少523Li豪華型48.96萬元的售價，比大家之前預估的都要低一些，給人感覺還算厚道。
■ 2010年8月5日：48.96-79.16萬 新寶馬5系長軸距版上市
http://www.omaae.com/news/201008/131820.html
憑借老款寶馬5系（第五代，代號E60）的國產和之后推出的加長版車型之后，在短短的5年左右的時間內取得了不錯的市場表現。今天，繼北京車展我們靜態評測了新5系535Li車型之后，本次我們又詳細實拍了新5系中的528Li豪華型，下面我們就一起來看看這車與老款寶馬5系區別有多大，和北京車展上亮相的535Li車型又有多少不同。
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★外觀篇——更扁、更長，更有型
關注寶馬新5系的朋友，想必從前段時間的官圖曝光、車展實拍及海外試駕等文章中對該車應有了一定的了解，因此本文中編輯就不再對該車的外觀特點做過多的介紹，僅對外觀亮點做詳細的介紹。為了方便閱讀，本文中對8月5日上市的寶馬5系統一稱為新5系，而對上代寶馬5系（E60）稱為老5系。
『本圖演示了老款5系和新款5系的外型變化』
備注：銀色為新款寶馬5系，金色為老款寶馬5系
低調，這個詞語最能概括寶馬新5系與老5系在外觀上所發生的變化。整車造型更寬、更扁。前臉的風格與寶馬7系高度統一，但看上去更秀氣，也更漂亮。發動機蓋上的線條，是一大亮點，在低調中彰顯個性。
車身側面依舊沒有太多的亮點，對于看慣了加長5系的我們而言，整體感覺非常和諧。反觀標準版的新5系則覺得有點別扭了。但話又說回來，如果你仔細看這車，你會發現它的后門還是有點偏大。
鯊魚鰭，這個寶馬標志性的東西在新5系身上自然不會缺席。同時，編者還要說的一點就是寶馬的輪轂與輪胎的尺寸。這個方面，寶馬的處理一直很保守，17寸的5幅輪轂鋁合金輪轂配上225/55R17的輪胎真的不算大，僅僅夠上這個級別車的標準而言。也許這就是德國人保守的作風吧。由于新5系全部使用了防爆胎，因此其55的扁平率雖然看上去有點厚，但當您真需求補胎時就會發現它的好處了。因為，對于防爆胎來說扁平率55扒胎還算容易，扁平率上到45之后，扒胎就非常困難了，且如果操作人員技術不好極易弄傷輪轂。
至于車尾，新5系基礎了低調的主題，“L”型的尾燈也是家族特色。點亮之后效果非常漂亮。至于排氣管的布局，通過我們見過的535Li和528Li，及部分523Li車型的照片來看，535Li車型采用的是左右各一根的布局方式，而523Li和528Li則采用的是左側雙排的形式。
