[汽車之家 新車圖解] 2010年8月16日，起亞推出了2011款獅跑并維持原價上市。本次推出的2011款獅跑并非前期大家期待的“SL”車型，而是對現(xiàn)款獅跑進行了一定幅度的配置調整，其中主要有輪轂、鑰匙和方向盤桃木顏色。
● 外觀篇——輪轂換新顏
在外觀上，2011款獅跑和現(xiàn)有車型僅有一處變化，就是輪轂的款式。款式由原來的銀色五幅變化了現(xiàn)在的黑色烤漆式五幅輪轂，但這個變化僅限于“GLS”及以上配置車型。不過考慮到目前購買起亞獅跑的消費者大部分都會購買配置相對比較豐富的“GLS”車型，因此這個變化也算是可以覆蓋到大部分消費者。
2011款獅跑由于和老款車型在外觀上沒有本質或者明顯的變化，因此也談不上有什么視覺沖擊感。獅跑的外觀造型總體算是比較和諧的，沒有什么明顯的亮點，同時也找不出什么特別的缺點，作為一款上市多年的“老車型”，現(xiàn)在看獅跑也沒覺得它過時。當然，獅跑的后備箱雙開啟式的尾門很實用，拿取小件物品時只要打開玻璃就可以了，不用去動那個相對沉重的尾門了。
● 內飾篇——桃木顏色更深了
2011款獅跑在內飾上沿用了09款車型上采用的全黑色內飾配色，這樣搭配在目前國內20萬元以下的合資品牌車型中不是很大，但這種配色卻非常討巧，能吸引大部分年輕人的眼球，同時也符合SUV這類車型的定位。
桃木內飾，這個令人歡喜令人憂的裝飾件，在2011款獅跑上其顏色發(fā)現(xiàn)了一定的變化，由原來的偏紅轉為偏黑。雖然在材質上仍然不是木頭，也不可能變成真的木頭。但與全黑內飾搭配起來看，營造出的視覺效果還不錯。至少我個人來看，還是比較能夠接受的。
● 配置篇——折疊鑰匙是亮點
2011款獅跑在配置上和09款車型沒有太大的區(qū)別，主要變化就是遙控鑰匙的款式變了，由原來的分體式變成了時下流行的折疊式。雖然在使用上沒有什么區(qū)別，但看起來更顯檔次，相比這個也符合絕大部分消費者的審美需求。
目前起亞獅跑的主銷車的“GLS”車型配置也比較豐富，常見的電動天窗、自動空調、多功能方向盤和真皮座椅等一應俱全，對于一臺中低價位的合資SUV來說能做到這些已經不錯了。
編輯點評：
2011款起亞獅跑在外觀、內飾和配置上的三處變化中，鑰匙的改變是最大的，給消費者帶來的感受也是最真切、區(qū)別也是最大的；輪轂的變化應該可以算是更符合當下的流行，但至于是否所有的消費者都喜歡這類黑色烤漆輪轂，還有待市場的檢驗；至于桃木顏色變深這一項，如果您不是新老獅跑放在一起對比或者對顏色特別敏感，一般很難發(fā)覺。
據(jù)編輯從上海地區(qū)經銷商處了解的行情情況而言，起亞獅跑車型目前的購車優(yōu)惠幅度在2萬元左右，其中新推出的2011款車型的優(yōu)惠會不目前在售09款車型少1000元。從車型配置的選擇來看，絕大部分消費者會購買配置相對比較高的2.0L GLS MT/AT 兩驅版車型，這兩款車型的市場成交價在15.4-16.4萬元左右。（文/汽車之家 盛元珺）
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售價不變15.98萬起 2011款起亞獅跑上市
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