[汽車之家 初步海選] 緊湊型車向來都是家庭用戶的首選，在所有車型里面它們也占據著絕對的銷量重點，上期同事張可帶大家回顧了2010年上市的自主緊湊型車，那么讓我們今天來盤點一下在今年登陸中國的合資車和進口車型有哪些。
在2010年上市的緊湊型車中，有完全趨向家用的標致408，也有在運動和家用達到很好平衡的英朗和進口馬自達3，還有純粹的性能派選手高爾夫GTI、明銳RS和講求駕駛樂趣的寶馬1系轎跑版，先在就讓我來回顧一下它們各自的特點。
標致408并非是原版的法國車，它是由標致的設計團隊在中國設計開發，之后又引入到其它部分國家進行生產和銷售的車型。408采用與凱旋相同的平臺，外表時尚大氣、空間寬敞是該車的主要特點，同時又沒有失去法蘭西的那份獨特氣質。
法國車向來不乏一些獨特甚至怪異的設計，標致已經算是比較“保守”的了，這點也在標致408上得以體現，相對同平臺的凱旋，408車身更加符合中國消費者的審美，尤其是相比標致307有著更加協調耐看的尾廂。柳葉形的前大燈、進氣格柵的“大嘴”設計也都保留著標致家族的典型特征。
對家用車而言，其實外表看著順眼就足夠了，更重要的是空間要寬敞，標致408在這方面做得非常出色，2710mm的軸距毫無疑問地占據了目前家用緊湊型車的老大地位，由此帶來了富裕的乘坐空間絕對是該車最吸引人的地方之一，況且的它的座椅也屬于柔軟舒適的類型，雖然談不上大沙發但至少可以讓人得到充分的放松。另外標致408的后門很大，為上下車提供了方便。
『高配車型的可折疊中央大屏幕很搶眼』
該著內飾也依然保留著標致車的傳統風格，其實它就是標致308的翻版，連手剎的造型和位置也完全相同，我覺得引進一款國內未投產車型的內飾對大多數人來說還是保留著一些新鮮感的，柔軟的中控臺面很有親和力，在做工方面您也不必擔心。高配車型上的中央翻轉彩屏很吸引人，而且角度也都可以電動調節，內飾里唯一有些設計保守的就是那個缺乏特色的三幅方向盤。
『定速巡航、自動空調、電動座椅和氙氣大燈等在中高配車型中出現』
標致408共有1.6升和2.0升兩種排量，就是之前標致307上的那兩款，相信大家對它們并不陌生，該車起步價格為12.39萬，共有13款車型，豐富的車型意味著消費者選擇起來更加靈活，除了1.6升車型享受國家的3000元補貼外，在部分地區還有幾千元的優惠，更加增強了這款家用車的性價比，當然，如果付出更高的價錢，定速巡航、ESP、6氣囊、自動空調、氙氣大燈等都可以買到。
雖然我對標致408的整體印象是不錯的，但它也不是沒有缺點，它的4速自動變速箱就是一個硬傷，因為同級別的歐美車型基本都升級成了6速或者更多的檔位，落后的4AT加上標致408偏大偏沉的車身，使得它的加速成績并不理想，即使對于動力更強的2.0升發動機來說也是將將夠用，在我們測試中沒有任何的性能亮點。相對而言，標致408的剎車特性倒是更值得表揚，40.7米的平均成績保持了法系車一貫的穩定性。
標致408是一款比較純粹的家用車，它不求什么運動和操控，一切以寬敞舒適為主打，但駕駛起來又保留了歐系車的那份穩重。它的可選車型很豐富，如果付出更多的銀兩，在配置方面也一定不會讓您失望。當然，該車的軟肋還是在于不出色的動力和落后的四速自動變速箱，如果您在意操控和性能，標致408并不適合，但作為一款舒舒服服的家用車，它還是很稱職的。
