[汽車之家 試駕] 之前的日子里，很多讀者都知道韓路開過捷達、開過速騰、開過切諾基、又買了一輛奇瑞A1。在2010年2月22日時候，我發過一篇《車主感受奇瑞A1》的文章，得到了各種差評及好評，事隔一年零四天后的今天，我帶來又一個新車：一汽-大眾CC 2.0T豪華型的感受文章（以下簡稱CC）。和您想的一樣，我是賣了速騰買了CC。為什么連續買大眾車？如果站在私人車主角度問我，我會回答你：我是大眾系FANS。
先來總結下我的上一個車速騰：07年年底買的，陪我經歷了事業發展最快的4年時光，它也挽救了我兩次生命，一次是高速上的爆胎、一次是躲違章行人撞電線桿，尤其是這次撞電線桿，車頭的受損之小讓我意外！
速騰的品質不言而喻。當然了！、當然了！政府弄得豆腐渣電線桿也是一個亮點，如果是一個結實的電線桿會讓速騰受傷比圖里嚴重得多。恩，不多說政府的不好了，雖然我依然不太服氣這個垃圾電線桿讓我賠1.8萬人民幣吧......
速騰不斷的出事，外加改裝了的后遺癥越來越多，我決定賣掉速騰。
對于速騰品質的信任，我決定購入CC。
CC的入手時機正好是個車市低谷，車價減了1萬元，不到27萬買到豪華版，經銷商也沒難為我，沒有簽訂什么必須做個裝飾才優惠1萬的強奸條款。高高興興，提車回家。
問題：為什么買CC？
外觀好看是我選它的理由，沒有之一。
理由很簡單，外觀實在太好看！看一個車外觀能讓你有愛情的感覺，那說明這個車外觀設計成功了；如果看一個車，能讓你有被多巴胺刺激的感覺，那說明這個車你必須去買了、必須擁有了，和你占有異性身體的欲望是一樣的，于是不管是不是四座啊、不管你韓路忘了你還有房貸在身呢！都忘了，就買了它。讀者們也別介意，別以為編輯買車多么理智，其實都是扯淡，也許其他同事還好點，我自己就是地道給人講時候理智的要命，輪到自己，完全感性購車。
問題：你韓路還喜歡它什么？
內飾的風格是我喜歡的，尤其座椅，很高檔的感覺。CC座椅風格對于我這樣沒錢還得滿足虛榮心的人很是受用。有個微博花絮很逗，能說明這個問題：我發了個后座放著遙控車的照片，一個陌生朋友回復說是保時捷座椅，恩，足夠了，虛榮心嘛！你懂的。
問題：用起來比較舒服的地方？
2.0T+DSG的動力組合，非常給力，這個不多說了，你就知道動力足夠足夠很好用很好用就行了。其他都還是在我預期內，和我想象差不多。
問題：有哪些你不滿意的？
基本都是小問題：第一個是配套零件質量讓我很氣憤，副駕駛手套箱里面是絨毛的，100分！好！但是這個絨毛一摸，一手全是黑毛！
呃......這個就不太友好了，如果不是一汽-大眾故意設計的，那可能就是負責進貨的吃了配套廠回扣了？總之我就不瞎猜了，這種質量有點讓我這個車主不舒服，也不知道廠商能不能給換個不掉毛的手套箱，我也懶得去4S店和他們較勁。
(文章發布后，之前我同事王苦公QQ發來消息說奔馳系列也嚴重掉毛，看來這個質量把控是個群案現象啊，都是大廠了，一個手套箱不掉毛都很難實現？)
還有個讓我很費解的是車拿回來，方向盤就是歪的，我印象里參觀廠商時候，車輛出廠都是經過什么3D激光四輪定位的，難道標準又降低了？怎么出廠新車方向盤就是的歪的？去論壇里一查，不是個案。
其他沒什么不滿意。
問題：四座車到底尷尬不尷尬？
回答是肯定的，是特別的尷尬，見下圖：
出去見業務伙伴，回來路上，去的時候算上我是4個同事，回來時候多載了一個同事，多尷尬，只能委屈一個坐中間了。其實這個第五座是否需求和錢道理是一樣的：“錢不是萬能的，沒有錢是萬萬不能的”。
問題：還有哪些您想和用戶溝通的內容？
后排頭部空間的確成問題，誰坐誰都說比較壓抑，不知道高大的歐洲人怎么忍受這個空間的。
CC原配的輪胎，固特異那款，噪音可真不低，也許是因為比邁騰寬不少的原因，總是跑環路，呼啦呼啦的胎噪，我印象很深刻。
關于油耗，我沒仔細關注，不過有個大概印象，每天北京四環上跑的時候大概9個油左右；混合路段11個油左右；堵車≥12個；我駕駛方式還算常規，絕對不激進，另外，如此好的動力輸出，這個油耗我覺得合理。
CC后備廂超級大，什么都裝得下，輕松裝兩個成年人進去。去趟宜家買家具，都不用開SUV。
我不到4500公里去首保了，被4S店人給勸退了，人家意思不到5000不給首保，我也理解了，所以首保的情況，我心里并不清楚。
差點忘了，隨動大燈十分的好用，霧燈存在氣霧現象，不過無所謂了，我也建議別和4S店較真這個，不夠累的呢。
車內天窗不能滑動開啟不是問題，不過上面沒有拉手，很多人不適應，也是大家談論比較多的話題。
購買心得總結：
外觀：很給力，值這個錢
內飾：和邁騰一樣，讓人沒欲望，想睡覺
座椅：顏色及性能都給90分
空間：空間中規中矩，第五座很重要
動力：很給力，值這個錢
保養：中等略偏高，不便宜，做好心理準備
總結一句：還算值26.98萬這個價格，如果你不喜歡這個外形，那就別買CC了。這個車適合對這個外觀徹底癡迷的用戶，整體實用性不如同價位車型。（文/汽車之家 韓路）
