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[汽車之家 初步海選] 有時候我們經常會為一個細節而感到遺憾，這到與追求完美無關。在買車時我們首先會關注外觀，然后是價格，最后是各方面的配置，但有時候會發現，一輛很中意的車，方方面面都已經滿足了自己的需求，不過好事就差“一哆嗦”，有些配置明明在同級別中以接近普及，但是有的車卻真沒有。今天我們就來篩選出幾款讓人稍感遺憾的車，看看它們都缺失什么配置。不過“人無完人，車無完車”的道理大家都懂，我們并沒有任何批判的意思，只是幫助正在關注這幾款車的消費者分析配置。

馬自達3 售價11.28-16.48萬

欠缺配置：倒車雷達

倒車雷達，是一種泊車輔助，顧名思義是在倒車時通過車輛后方的探頭發射和接受反射回的超聲波來感知后方障礙物，通過聲音的不同頻率提醒駕駛員車輛與后方障礙物的距離關系。這個看似高級的配置現在已經基本普及了，幾萬元的小型車裝配雷達也常見。

馬自達3是很多年輕的初次購車者的首選，分別搭載1.6L和2.0L兩款發動機的馬自達3可以滿足不同用戶的使用。各方面表現比較平均，2.0L發動機帶給我們比較滿意的動力表現，但是對于當下的緊湊型車配置來說全系沒有倒車雷達的確是個遺憾的事。

在路上我們看到不少馬自達3的駕駛者都是女性，我相信大多女性駕駛員的技術以及車感，也就是對事物的判斷可能要略遜于男性，尤其像倒車這種準高難度動作，對于駕駛技術不嫻熟的駕駛員似乎有些困難，倒車時“見響停車”確實尷尬。

馬自達3的配置中規中矩，并沒有什么過于乍眼的，全系帶有多功能方向盤，2.0L車型為自動空調并帶有前排側氣囊 ，除1.6L入門級外的其余車型帶有天窗，整體配置偏向于實用。按鍵手感較好，但是全硬質的中控臺材質可能會令一些比較挑剔的消費者感到略有不滿。

如果對于動力性有較高的要求，建議選購2.0L手動擋車型，2.0L發動機最大功率110kW（150Ps）/6500rpm，最大扭矩182N ·m/4500rpm，5擋手動變速箱手感較好，只是行程偏長，但是想要操控的樂趣手擋無疑是最好的選擇，在9.02秒內可以完成從靜止加速到100km/h，當然想要獲得令人興奮的駕駛感受需要一定的轉速支持。多連桿懸掛對于車輛的支撐以及舒適性的把握拿捏比較到位。

奧迪A3 售價：26.80-32.80萬

欠缺配置：多功能方向盤

奧迪A3去年8月份正式走入我們的視線，以進口身份出現的A3走小眾道路，并且主打運動，1.4TSI和1.8TSI兩款發動機動力表現不用做任何懷疑，只是欠缺了實用的多功能方向盤。

奧迪A3與我們最為熟知的高爾夫同平臺生產，兩款車相比較酷似A4的前臉吸引了不少消費者。國內在售的車型全部為兩廂，車尾卻顯得有幾分平庸，但是小眾車型畢竟有其生存之道，保有量少就是個性的一方面，為了個性可以犧牲一部分實用性。

從奧迪A3的動力配置就能看出它的定位，運動是必不可少的，全系標配換擋撥片，駕駛時可以方便的對7擋DSG變速箱進行控制。但是我們所常見的多功能按鍵并沒有集成于方向盤上，哪怕是售價32.8萬元的頂配車型也是沒有的。

全景天窗是A3這款進口緊湊型車的賣點之一，緊湊型車中帶有全景天窗的車型比較少見，A3的前后雙天窗均帶有獨立遮陽簾，前面的天窗帶有兩種開啟模式，后面的不能開啟。另外A3座椅對于身體的支撐很到位，肩部的支撐翼同樣飽滿。

1.8TSI+7擋DSG雙離合變速箱可在8.19秒內將A3加速到100km/h，測試過程中A3表現并不暴烈，反而顯得比較穩健，由于變速箱的保護在起步時輪胎沒有出現打滑，整個加速過程一氣呵成。