[汽車之家 新車圖解] 雷諾日產C平臺制造出了梅甘娜、軒逸和逍客等，雷諾在國內的首款緊湊型車風朗也同樣出自這個平臺。6月9日，風朗在國內正式上市，售價為16.58-19.58萬，全系共三款車型。給我的感覺是：比較靠譜。
拍攝車型：雷諾風朗時尚型
『小圖為歐版風朗』
我覺得風朗的外觀談不上精神，至少可以令我們大眾所容易接受。其實從前一段時間上市的緯度到今天的風朗，我們很容易發現一個特點，就是外觀設計的開始入流了，這里并沒有任何的貶義，為了爭奪在中國的競爭力，這兩款車都有意的照顧到亞洲消費者的審美需求。在我們國家銷售的風朗在外觀上與歐版還是有一定區別的，不過這與我們倒是沒什么關系，反正歐版也買不到。
● 外觀
前臉的設計趨于平和，不管是整體看還是分開來看，都將風朗的定位直接的告訴了我們，那就是溫馨家用。在整張前臉中我們找不到任何夸張激進的元素，甚至還有些無趣，不過這到沒有什么不好，想想朗逸，同樣沒有什么特點，但是銷量奇好！
大燈為不規則的幾何形狀，向后延伸很多，同樣沒有任何的棱角，大燈上方帶有一個小燈眉，僅僅起到裝飾作用，三款車型全部為鹵素燈泡為光源，并且不帶有透鏡，仔細想想，將近20萬，應該有個氙燈，哪怕是透鏡，或者給頂配裝備呢。霧燈為全系標配，用鍍鉻亮條裝飾，在黑色水箱散熱格柵上尤為醒目。
有人說風朗前半部分有點像馬自達2，確實有點那意思。從側面看車身的造型就跳躍很多了，線條流暢的從車頭一氣呵成的連到車尾，車頂的弧線特別明顯，這也讓我對后排頭部空間有了疑問，車尾略微上翹，似乎有些不安分。另外，2702mm的軸距目前在緊湊型車中排名第二，東風標致408和江淮和悅以2710mm并列第一。
車尾與歐版車型相同，要比前臉層次感強的多，飽滿的車尾膨脹感較強，尾燈同樣呈狹長與大燈呼應，尾燈面積很大，遠處看也很醒目。流暢的腰線與后備廂鴨尾設計相連，拉寬了視覺感受，多少提高了視覺重心。
尾燈與大燈相呼應，同為狹長形，面積不小，不過略顯遺憾的是尾燈并沒有使用LED光源，依然為鹵素燈泡。
風朗為單排氣管，看上去到并不單薄，起碼不像奔馳C180K那樣不給力。這倒不是重點，重點的是倒車雷達的位置，我們發現倒車雷達位置很低，這樣帶來的好處就是可以探測到低高度的障礙物，減小刮蹭的危險。風朗使用韓泰輪胎，尺寸為205/60 R16，對于緊湊型家用車來說這個輪胎尺寸不小了，粗壯的五輻輪轂還算有味道。備胎非全尺寸，使用205/65 R15的輪胎，輪轂為鋼質。
彎下腰來看懸掛，風朗為前麥弗遜后拖曳臂的懸掛組合。我們看到后懸掛結構很簡單，與車輪相連接部分為粗鋼管，給我的感覺是并沒有其他法國品牌車型后懸掛那樣精致，到是與入門級家用車很相似。彈簧直徑很小，減震筒為傾斜設置，懸掛調教應該偏向舒適。