[汽車之家 新車圖解] 閱讀本文前，請大家先花上1分鐘把本文主角的名稱給讀順了——攬勝巔峰創世典藏版。我不知道是哪位路虎（中國）的哥們愣是把Autobiography Ultimate Edition翻譯的如此器宇軒昂，此人必然對國人的消費心理把控的極為到位，氣場的表達已經到位，高價格的心理暗示自然我也已經感覺到了，你感覺到了嗎？
其實早在今年4月的上海國際車展上，攬勝巔峰創世典藏版（以下簡稱“攬勝典藏版”）就已經和消費者見過面了，有心的讀者或許還能夠依稀記得它的指導價339.80萬元。而在隱匿了很長一段時間之后，這款新車再次出現在上海最大的路虎捷豹汽車4S店中，并且其展出時間僅為1天。
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■ 新車外觀：進氣格柵和輪轂是最大不同
還記得當年路虎攬勝極為罕見的40周年紀念版嗎？和當初的限量版車型相比，此次典藏版攬勝依舊采用了限量銷售的策略，但數字上至少要多一些，500臺，供往全球。不過即便如此，攬勝典藏版依舊被稱為有史以來最為奢華的攬勝車型。
說起來，攬勝典藏版畢竟還是路虎攬勝系列中的一個版本，因此我不想花太多時間和各位分享那些全系車型都有的玩意兒。但無論如何，這畢竟不是一款普通的車型，至少第一眼你就很容易能夠在外觀上看出端倪。
這種被叫做魯西榮紅的特別配色是首次在路虎車型上見到，從之前的消息來看，攬勝典藏版還會推出奧塔戈隕石灰和圣托里尼黑兩種顏色版本，整體配色風格更顯大氣、穩重。密集型的進氣格柵用官方術語來說叫做深阿拉斯加色水箱罩板，這是車頭與普通版本間最大的不同，而路虎向來擅于用此類設計來區分限量與非限量間的差異。
若是仔細觀察，下方的進氣格柵包括霧燈的樣式也做了類似的處理，這在過去是未曾見過的改變，周邊的鍍鉻飾條必須能迎合中國市場的喜好，雖然這款車型并非僅針對中國市場推出。但如此一變，車頭的氣勢就這么被勾勒出來了，是不是很容易？
原先的“鯊魚鰭”前翼子板側通風口造型也做了改變，用銀色飾件搭配“RANGE ROVER”字樣做出的“三條杠”實際上是對前后車燈內的“三橫杠”設計做了視覺上的承接，使車身顯得更加緊湊并且強壯。
別具一格的20英寸鉆石旋轉式多幅輪轂具有很強烈的視覺沖擊感，或者說是很有概念味兒。在路虎沒有公布該款式輪轂的零售價前，我們姑且認為這是區分典藏版和普通版車型最大的不同。其實要我說，路虎完全可以給典藏版車型再搭配一副更大的輪轂以滿足其奢華感的營造，面子問題可比里子重要多了，真要去撒野，富翁們不差那些換胎錢。
車尾樣式上就要簡單很多了，我們僅能夠發現兩處與眾不同的地方。首先自然是Autobiography Ultimate Edition字樣的黑色LOGO標牌，替換了原有的RANGE ROVER銀色LOGO，這是身份的象征毋庸置疑。
其次則是尾部的保險杠似乎設計的厚實了不少，很明顯的感覺就是離去角變的更小了，這自然不太符合路虎向來以越野性能為主打的風格，但要從一臺常在城市中游走的豪華SUV角度出發，這樣的設計不錯，很協調。與之相匹配的還有夸張的鍍鉻排氣管套件，但排氣管本身結構還是和老款是一樣的，就是多了一個尾部的裝飾件而已，恕我表達的俗氣了一些。