[汽車(chē)之家 初步海選] 有的車(chē)雖然外表非常犀利也非常運(yùn)動(dòng)，但是真的拿上測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行一番測(cè)試，其表現(xiàn)卻不盡人意。而有一部分車(chē)長(zhǎng)相平和，儼然一副家用車(chē)的外表，其定位也正是家用，但是如果把測(cè)試成績(jī)擺出來(lái)，絲毫不慫,而且還能讓不少車(chē)汗顏，今天我們延續(xù)這個(gè)選題，為大家篩選出4款有扮豬吃老虎潛力的家用車(chē)型。
我不得不承認(rèn)我一直喜歡大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，那種動(dòng)力暢快的傾斜感讓人發(fā)自?xún)?nèi)心的清爽，不過(guò)渦輪增壓一次在近幾年似乎更為流行，低排放高效能成為趨勢(shì)，今天的4款車(chē)就全部為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
科魯茲1.6T
售價(jià)：15.99/16.39萬(wàn)
直到科魯茲搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，我才認(rèn)為它確實(shí)具有了一定的駕駛樂(lè)趣，恕我直言，之前的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)讓這臺(tái)車(chē)完全被限制在家用范疇內(nèi)，很難有讓人沖動(dòng)的感覺(jué)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上較自然吸氣車(chē)型有著明顯的提升，但是外觀上卻并沒(méi)有高調(diào)的痕跡。
外觀上我們能看到的的僅有這兩處，車(chē)尾的“T”標(biāo)識(shí)和后備箱蓋上非常小的擾流板就是1.6T科魯茲的身份象征了。其他的很難察覺(jué)，如果我是車(chē)主，我就把這兩樣全拆了，徹底扮豬。
1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與那個(gè)不服高爾夫的英朗相同，帶有“super boost”超增壓模式，最大功率135kW(184馬力)/5800rpm，最大扭矩235牛米/2200-5600rpm，在5秒鐘的超增壓模式下扭矩可提升30牛米。但是6擋手動(dòng)變速箱讓科魯茲更具有駕駛樂(lè)趣，入擋感覺(jué)清晰并伴有吸入感，前提是你偏好手動(dòng)擋，否則彈性較大的離合器會(huì)讓你在堵車(chē)的路段下惱火。
這臺(tái)車(chē)在我們的0-100km/h的直線(xiàn)加速測(cè)試中交出了8.12秒的成績(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較為持久，在起步初期強(qiáng)大的動(dòng)力輸出會(huì)讓輪胎瘋狂的打滑，看來(lái)輪胎的抓地力有待提升。整個(gè)加速的勢(shì)頭比較迅猛，8.12秒的加速時(shí)間可以干掉哪些唬人的車(chē)呢？馬自達(dá)MX-5，也能和勞恩斯酷派2.0T比劃比劃。
另外，1.6T科魯茲懸為扭力梁但增加了瓦特連桿，不難確定這套懸掛也移植自英朗，懸掛感覺(jué)中性，還是更偏向于家用。由于動(dòng)力性能比較優(yōu)異，所以ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也是第一次出現(xiàn)在科魯茲車(chē)型上。
小結(jié)：
科魯茲1.6T更能滿(mǎn)足年輕用戶(hù)對(duì)于動(dòng)力的要求，而且手動(dòng)擋車(chē)型也具有一定的駕駛樂(lè)趣，只不過(guò)在駕駛中心理可能會(huì)感覺(jué)到累，不是說(shuō)產(chǎn)品的舒適性不佳，而是心理總是不安，總想用降擋的方式把動(dòng)力體現(xiàn)出來(lái)，比較適合年輕用戶(hù)。
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