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[汽車之家 初步海選] 跨界車，英文簡稱之為Crossover。如果按嚴格的定義來說，它是源自轎車化的SUV，逐漸發展成為轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合，集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一身，又有SUV的良好通過性與安全性，在空間上也會比傳統的轎車大很多。

無疑，某些車的設計初衷就是跨界車，例如逍客、歌斯圖等等。但這些擁有純正Crossover血統的跨界車，往往由于售價過高而使得大部分年輕消費者望而卻步。正因為這樣，一些通過增加Cross套件、提升底盤高度等方法來“裝飾”成跨界風格的車型便應運而生。雖然它們的血統不算純正，但起碼樣子看上去頗有幾分味道，而且性價比也高，這對于購買能力有限、又喜歡追逐個性的年輕消費者來說確實是一件好事。既然如此，下面讓我來為大家介紹4款6萬元左右就可購買到的自主品牌跨界風格車型，如果你一直喜歡或正準備購買同類型的車，那不妨考慮下面的4款車型。

● 騰翼C20R

指導價：6.29-7.29萬元

對長城凌傲熟悉的朋友看到眼前的騰翼C20R一定不會感到陌生，實際上這兩款小型 車同屬于一個平臺，它們的軸距也同樣是2460mm。當然，騰翼C20R加裝了Cross套件后，它的車身尺寸要相對大一些，長寬高分別為3890mm×1727mm×1604mm，但這僅限于視覺效果上。

它沒有采用凌傲那“伶牙俐齒”的設計，這反而讓它增添了幾分親和感，更貼近大眾的審美眼光。它那凌厲的鷹眼式前大燈透露著幾分兇悍，粗壯的中網格柵和寬厚的保險杠讓車頭看起來非常飽滿，而下方的銀色護板主要是起著修飾的作用，這樣的搭配組合更多展現的是粗獷和大氣。

而黑色的包圍套件則突顯了它的跨界風格，不僅讓它看上去更具野性和動感，而且也可以有效地避免日常使用時的輕微磕碰而傷害到車漆。除此以外，16英寸輪圈也是一個亮點，需知道在這個級別的車型里面原配16英寸輪圈確實不多見，再加上紅色卡鉗、四輪盤式剎車，讓它看上去動感十足。至于輪胎方面，它使用的是三角輪胎，明顯是出于控制成本的考慮。

車尾的造型不禁讓人再一次想起長城凌傲，而兩款車車尾的區別僅體現在保險杠、跨界套件和一些細節上。實際上，這些外觀包圍套件在視覺上起到了不錯的效果，讓騰翼C20R看上去更具野性，也更動感一些。當然，如果能像今年上海車展展車那樣，多加一個外掛的備胎，那將會更符合它本身的定位，看上去也更有味道一些。

坐進騰翼C20R車艙內，仍然是一派熟悉的感覺，而那熟悉的感覺則是來自于凌傲。這兩款車的中控臺設計幾乎完全一致，區別則在于騰翼C20R更偏向于年輕消費群體而采用了全黑色內飾，這樣也很好地讓車內外的氛圍一致。

至于娛樂配置方面，需不能說應有盡有，但這個級別該有的都可以在它身上找到。它的娛樂系統支持USB和AUX擴展，而且操作起來也是相當簡便，使用時只需要插入U盤，系統就會自動識別，不需要我們額外去操作。

在空間方面，2460mm的軸距數據看上去一般，而實際體驗里面表現卻是讓人欣喜。身高1.80米、體型偏瘦的體驗者坐在前排并且調節后駕駛坐姿后，頭部有一拳左右空間；保持前排座椅調節不變，同樣的體驗者坐在后排時，頭部有3指空間，腿部則有一拳的距離。總的來說，車內空間整體表現處于同級車的中上水平。另外，它的后排腳下的平整度非常好，乘坐3人時，中間乘客的腳下同樣可以很舒服。

騰翼C20R搭載的1.5L發動機型號為GW4G15，具有可變氣門正時技術，最大功率為78kW（106馬力），最大扭矩為138N·m，動力的配備與騰翼C30、炫麗等車型相同。目前只有一款5擋手動變速箱與它匹配，不過我相信隨著車型的逐漸豐富，晚點還會有CVT或其它自動變速箱的車型推出。

小結：

騰翼C20R的外形吸引、內飾做工不錯、配置均衡能滿足到日常使用，最主要它的售價僅是6萬出頭，這對于剛步入社會的年輕人或剛結婚不久的年輕家庭來說確實是個不錯的選擇。

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