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[汽車之家 車型PK] 之前，自主品牌車型給我們的印象一直是外形有著明顯的模仿痕跡，做工較為粗糙，質量上有待改進的空間還很大等等，但隨著國家的大力支持以及自主品牌廠商的努力，這樣描繪的語句已經逐漸的淡化了。

在眾多的自主品牌車型中，已經涌現出了不少值得我們肯定的車型。印象最為深刻的就是在上個月我體驗的中華H530，我認為它做工和用料方面都可以稱之為現今自主品牌車型中的上等水平。當然，除了它還有不少讓我們刮目相看的自主品牌車型，其中帝豪EC7也是受到我們很多編輯認可的一款車。既然都受到了一致的認可，而且也占據著相同的價格區間，那么它們便更值得我們做一次細致的對比。我們挑選了與中華H530自動豪華型售價最為接近的帝豪EC718 CVT豪華型作為我們今天的PK對象。

● 外觀：中華H530更時尚

兩款車型的外觀可以說各有特點，帝豪EC7的設計中規中矩，樸實的線條給車身營造出一種踏實的感覺，但細節上應用了很多鋒利的元素，看上去很有力量感。中網的4條鍍鉻裝飾配合黑色輪廓增加了一份更加成熟的商務范兒。不過，黑色的中網輪廓總會讓人誤以為這里忘記了一道噴漆工藝似的。

相比帝豪EC7，中華H530在外形設計上則表現的更加年輕、動感，畢竟它的設計是由著名的汽車設計公司賓夕法利那操刀完成的，雖然帶有一些寶馬的設計風格，但更多的還是表現出中華自己的家族風格。

在細節的設計上，中華H530表現的更加符合當今時尚特點。車燈中的LED燈源雖然只是示寬燈，但當它亮起時，仍然可以給車頭帶來與眾不同的效果。即使在白天行車，我也很喜歡開著它。

在車身尺寸上，中華H530要長出不少，軸距也達到了同級別車型的上等水平，而寬度和高度上，兩車相差非常小。不知道中華H530在乘坐空間方面能否勝過帝豪EC7。帝豪EC7的最小離地間隙為167mm，要遠遠的高于中華H530的120mm，看來在通過一些較為惡劣的路段時，帝豪EC7要自如的多。

兩款車型的輪胎規格均為205/55 R16，輪轂的造型有著較為明顯的區別。雖然從車身設計上看，帝豪EC7更具商務風格，但輪轂造型要比中華H530顯得更加的動感。

兩款車型都采用了短車尾的設計，具有干凈利落的視覺效果。帝豪EC7的車尾線條流暢，造型厚重，給人較強的安全感，而中華H530的鴨尾造型設計更具有時尚特征，保險杠下部黑色塑料的使用增加了視覺的層次感，也避免了輕微的磕碰劃傷車漆。

在外觀設計上，兩款車型都定位于家用，相比之下中華H530則表現的更為時尚，設計感也更為強烈。在車身尺寸上，兩款車對于家用來說都算得上合格，只是中華H530表現的更為時尚、新穎一些。