[汽車之家 靜態體驗] 在我的印象中似乎已經很久沒有介紹過美規版本的車型了，不過不用著急，今天就為大家帶來一款美規版的“型男”SUV——全新一代的奔馳ML350柴油版車型，而這款車型也即將于今年正式進入國內銷售。對這款車型心儀已久的朋友們則千萬不要錯過這期的實拍文章。
全新一代ML350早已出現在上年的法蘭克福車展上上演自己的“處女秀”，我們的編輯同事劉昱昕也第一時間對這款奔馳的重量級車型進行了實拍報道（點擊查看）。不過這次帶來的美規版本與我們之前報道正式進入國內的車型申報圖有90%以上的相似度，所以這期的實拍文章將會有更高的參考意義。
1.外觀篇：肌肉猛男變成肌肉犀利哥，大塊頭有大智慧
這一代ML的外形給人最大的印象就是肌肉感依舊但棱角更加分明了。與上一代ML圓滑的“肌肉猛男”相比，這第一代車型似乎變成了“思想更有深度”的“猛男”了。用大塊頭有大智慧來形容是再合適不過的了。
『上一代奔馳ML車型』
如果說上一代ML車型個頭已經不小的話，那這一代車型看起來可更要大一些。2012款ML350的整體尺寸略有變化，相比舊款車型在高度方面降低了約19mm，而長度和寬度則分別增加了25mm和13mm，軸距維持不變，車身總重量則相應增加了10kg左右。對于減小的車身高度會對乘客的頭部空間產生較大影響嗎？不著急，下文我們自有分曉。
發動機蓋隆起部分幅度和折角的角度都增大了不少，這樣賦予了新一代ML更多的硬派設計風格。而其標志性的發動機蓋空調進風口則被保留了下來，但依舊是一邊是真，一邊是假。
雖然是換代車型，但是大尺寸三叉星標志，外加閃亮的三道桿的經典奔馳元素則都被一一保留了下來，外觀雖然變犀利了，但是大氣凜然的奔馳氣息依舊。唯一的遺憾就是法蘭克福車展上的隱藏于車標內部的長波雷達探測器被取消了，這對于追求高配置的國內用戶來說并不是一個好消息。不過奔馳的雷達波段與國內軍方沖突，恐怕是不會引入國內了，想了解更多關于奔馳雷達波段的讀者朋友。可點擊相關文章閱讀（點擊進入）。
前大燈設計是新一代ML車型的變化亮點之一，不過遺憾的是法蘭克福車展上展出的帶“銷魂”LED示寬燈的樣式并未出現在這款實拍的美規版ML車型上，而我們之前曝光過的正式進入國內的新一代ML申報圖也是用了這款樣式的前大燈。對于這種未能全球同步的做法，則相當不夠厚道了。
由于新一代ML車型的車身加長了和車高減低了，所以看起來比上一代ML車型更加修長大氣，車身側面的棱角和腰線也進行了重新設計，令其側面造型更加飽滿和豐富了。
車門開啟角度十分大，對于一款大型的SUV來說，極大的方便了乘客的上下，同時也接近90度的開啟角度也令車主和乘客在一些重要的場合中賺足了氣場，這不也就是購買者想在這個級別車型想得到的東西么？
實拍的新款ML350車身兩側和尾部均貼有“BULE/EFFICIENCY”和“BULUTEC”的標志，這是表明這款ML350柴油版車型已經運用了奔馳最新的新能源“藍效”技術。這項新技術的運用意在減低奔馳車型在氮氧化物上的排放。相信不少朋友對這個技術的最大疑問就是用完該如何添加？根據論壇2011款ML350美規柴油版車主朋友的介紹，液態尿素合劑的使用量并不會十分大，而且還有用量警報提示，一般在常規保養的時候一并添加便可，費用也不會太貴。
尾部的造型由上一代飽滿圓潤變為了棱角分明的造型。腰線的延伸和鍍鉻轉飾條分割的后保險杠都令尾部的造型更加層次分明，且更具立體感，與前臉形成了很好的呼應作用，整車的造型基調得到很好的統一。
255/50 R19的輪胎對于中大型SUV車型來說，并沒有太多的視覺沖擊力，僅覺得剛剛合適而已。而這套輪胎則是一款兼顧了公路和越野性能的輪胎，這也很好的表明了這款車型的定位：雖然是城市SUV，但是越野性能絕不能落下太多。而配備的輪圈方面則秉承了奔馳車型一貫穩重大氣的設計風格，拒絕浮夸。
新一代ML外觀方面變化可以是相當到位的，由圓滑的肌肉感變為了棱角分明的設計風格，造型緊跟著奔馳車型的全球造型風格步伐。與此同時外觀的華麗轉變讓我們對這一代的ML內飾有了更多的期待，下文將繼續與你詳評全新一代的ML車型內飾，切勿錯過。
