[汽車之家 初步海選] 繼上一期《配備ESP 6款15萬元左右的緊湊型車推薦》文章引起了網友廣泛的熱論后，編輯我決定繼續趁熱打鐵的推出《10萬元級別的緊湊型車推薦》文章。而在上期文章中飽受網友批評的自主品牌車型無一進入推薦車型之列的問題，編輯我也不再此多作解釋，希望本期導購文章自主品牌車型的優異表現能給自主品牌車迷們一個滿意的答案。事不宜遲，馬上進入本期的導購推薦：
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配備ESP 6款15萬元左右的緊湊型車推薦
http://www.omaae.com/advice/201202/298266.html
售價區間：7.58～10.08萬元
推薦指數：★★★★★
產品亮點：曾經自主品牌車型中的人氣王，全系標配ESP
作為奇瑞旗下重點打造的緊湊型車，奇瑞A3成就了奇瑞眾多的輝煌成就。奇瑞A3的外形是由意大利著名的汽車設計公司賓尼法利納負責操刀設計的，和諧流暢且運動感極強的外觀設計加上相當不錯的“腿腳功夫”，令奇瑞A3一度成為國內最受歡迎的自主品牌車型之一，至今為止仍是奇瑞旗下的人氣最旺的車型之一。
主動安全配置介紹：
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奇瑞A3 2010款改款車型操控配置表 |
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| 車型 | 改款1.6MT 進取型 | 改款1.6MT 尊貴型 | 改款1.8AT 進取型 | 改款1.8AT 尊貴型 | 改款兩廂 1.6MT 進取型 | 改款兩廂 1.6MT 尊貴型 | 改款兩廂 1.8AT 進取型 | 改款兩廂 1.8AT 尊貴型 |
| 價格（萬元） | 7.78 | 8.78 | 9.08 | 10.08 | 7.58 | 8.28 | 8.88 | 9.58 |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
注：●標配 ○選配 -無
對于奇瑞A3的成功，動感流暢的外形設計和不俗的操控性能固然是重點所在，但其超高的配置也是成就奇瑞A3輝煌最為關鍵的因素之一。自2009年上市的2010款奇瑞A3以來則開始全系標配ESP（車身電子穩定系統），這也是開創了自主品牌車型的先河。
除了ESP以外，ABS、EBD、BA和TSC等功能也是奇瑞A3的標準配置，主動安全配置規格相當高。在這點上，奇瑞A3也用實際表現為自主品牌車型樹立了標桿的作用，相當值得表揚。
主動安全配置介紹：
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奇瑞A3 2010款改款車型安全配置表 |
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| 車型 | 改款1.6MT 進取型 | 改款1.6MT 尊貴型 | 改款1.8AT 進取型 | 改款1.8AT 尊貴型 | 改款兩廂 1.6MT 進取型 | 改款兩廂 1.6MT 尊貴型 | 改款兩廂 1.8AT 進取型 | 改款兩廂 1.8AT 尊貴型 |
| 價格（萬元） | 7.78 | 8.78 | 9.08 | 10.08 | 7.58 | 8.28 | 8.88 | 9.58 |
| 正、副駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| LATCH兒童座椅接口 | - | - | - | - | - | - | - | - |
注：●標配 ○選配 -無
雖然奇瑞A3在主動安全配置上，樹立了“標桿”作用，但是在衡量整車安全配置高低的另一方面——被動安全配置上，表現卻大不如前，在2009年推出的2010款1.8L以上車型上，均配備了前排側安全氣囊和前后排頭部安全氣囊，不過這個情況也是在奇瑞車型價格下降的情況產生的，所以奇瑞A3車型的性價比在同級別車型中依舊是相當不錯的。
推薦車型總結：
雖然奇瑞A3在被動安全方面相比老款有一定程度的下降，但是其整體的性價比還是處于同級別車型中的領先地位，特別是全系標配ESP依舊是奇瑞A3車型的最大亮點。在競爭程度最為激烈的緊湊型級別車型中，奇瑞A3依舊是綜合安全性能配置最為出色的一款，成為了該級別車型中最值得推薦的一款車型。
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居家型英俊小生 測試兩廂/三廂版奇瑞A3
http://www.omaae.com/drive/200904/58452.html
售價區間：7.58～10.98萬元
推薦指數：★★★★☆
產品亮點：目前自主品牌車型中的人氣王，做工同級別車型中處于領先地位，有配備ESC的車型
在2011年Euro-NCAP（歐洲新車碰撞測試）的一撞中，帝豪EC7撞出了自主品牌車型新的安全性能記錄——四星安全標準，一夜間帝豪EC7成為了自主品牌車型安全性能的“新標桿”。而帝豪EC7在自主品牌車型中優秀的做工也廣受肯定，帝豪EC7取代了奇瑞A3車型成為了目前自主品牌車型的“新人氣王”。
主動安全配置介紹：
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帝豪EC7 2012款車型操控配置表 |
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| 車型 | 1.5 MT 標準型 | 1.5 MT 舒適型 | 1.8 MT 舒適型 | 1.8 MT 豪華型 | 1.8 MT 尊貴型 | 1.8 MT ESC版 | 1.8 MT GSG版 | 1.8 CVT 舒適型 | 1.8 CVT 豪華型 | 1.8 CVT 尊貴型 |
| 價格（萬元） | 7.58 | 7.88 | 8.28 | 8.98 | 9.68 | 9.88 | 10.08 | 9.28 | 10.18 | 10.98 |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC) | - | - | - | - | - | ● | - | - | - | - |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA) | - | - | - | - | - | ● | - | - | - | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC) | - | - | - | - | - | ● | - | - | - | - |
注：●標配 ○選配 -無
主動安全配置方面，帝豪EC7車型表現一直比較一般。而在新推出的2011款車型上新增了ESC版本車型，配備ESC（電子穩定系統）、BA和TCS等功能，令其在10萬元級別車型中的競爭優勢大為提高。
被動安全配置介紹：
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帝豪EC7 2012款改款車型安全配置表 |
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| 車型 | 1.5 MT 標準型 | 1.5 MT 舒適型 | 1.8 MT 舒適型 | 1.8 MT 豪華型 | 1.8 MT 尊貴型 | 1.8 MT ESC版 | 1.8 MT GSG版 | 1.8 CVT 舒適型 | 1.8 CVT 豪華型 | 1.8 CVT 尊貴型 |
| 價格 (萬元) |
7.58 | 7.88 | 8.28 | 8.98 | 9.68 | 9.88 | 10.08 | 9.28 | 10.18 | 10.98 |
| 正、副駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊 | - | - | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | - |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| LATCH兒童座椅接口 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
注：●標配 ○選配 -無
雖然帝豪EC7在主動安全配置上表現一般，但是在被動安全方面卻表現相當搶眼，而中高配以上車型均配備了前排正副駕駛安全氣囊、前排側氣囊和前后排頭部氣囊共8個氣囊，安全配置相當不錯，在10萬級別的車型中競爭力相當不俗。
推薦車型總結：
帝豪EC7在E-NCAP的優異表現也為自主品牌車型的發展打入了一劑強心針，其在自主品牌同級別車型中較為出色的做工和相當不錯的配置，都是帝豪EC7的競爭法寶。雖然帝豪EC7并未能全系標配ESP功能，但是在被動安全配置上的良好表現，令其擁有相當不俗的競爭力，加上超高的人氣，帝豪EC7成為了我們本期導購文章重型點推薦的車型。
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新內飾是亮點 2012款帝豪EC-7新車實拍
http://www.omaae.com/advice/201110/256393.html
