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[汽車之家 車型PK] 新速騰的上市可謂萬眾矚目，盡管在配置和價格方面飽受爭議，但上市之后的熱度仍舊不減。速騰可以說是歐洲品牌的代表車型，而作為日系品牌的代表車型思域也在去年完成了換代，幾乎相同的價格區間，讓這兩款車表現出了針鋒相對的狀態。

技術層面一直是速騰引以為傲的地方，而此次新速騰上市在很多細節出現了比較嚴重的減配，這讓它在人們心目中的地位嚴重滑落。思域在日系品牌當中，無論是外形設計、做工還是品質都表現出了相當高的水準。今天我們將對這兩款車型進行一次詳細的對比，看看同樣都為換代車型的速騰和思域，誰更加值得我們去購買。

既然是針鋒相對的PK，我們當然要選擇在價格上最有競爭力的兩款車型，價格是每個消費者在買車前考慮的第一因素，當有某兩款車型出現在相同的價位時，便會成為一個最難的選擇題。所以，我們在最后配置對比環節選擇了價格同為16.78萬元的速騰1.4T自動豪華型和思域1.8L豪華自動導航版，相同的售價也讓它們之間的競爭更加公平化。

● 外觀：速騰變化明顯，思域保持之前的風格

在外觀上，兩款車表現出了截然不同的風格，速騰從之前的獨具匠心已經變得更讓人容易接受，相比思域的設計，它更多的表現出成熟穩重的感覺。

本田思域在外形設計上具有很強的吸引力，日系品牌在車型的設計上一直有著不小的吸引力，每次改款換代都可以給人帶來不小的新鮮感，不過，新思域的設計仍然延續著上一代的造型，看來本田對于思域的外形設計還是很有信心的。

從車身尺寸上看，新速騰的最大改變就是它的長度增加了100mm，軸距為2651mm，比老款增加了73mm，這也是為了迎合國內市場的需求，寬度和高度也小有增加。相比之下，新思域比上一代車型在尺寸上的變化要小了一些，長度增加35mm，軸距反而短了30mm，現在的尺寸為2670mm。

從側面看過去，思域表現的更加動感、時尚，而速騰則一直秉承著大眾沉穩、平庸的設計風格。思域由于前后風擋玻璃的傾斜角度幾乎與發動機和后備廂的線條連成了一體，所以它的車廂部分要顯得格外的大。

在外觀上，速騰的尺寸要比思域大了一圈，整體感覺更加大氣、穩重。外觀上的評價我覺得也無法分出勝負，畢竟這是仁者見仁智者見智的事兒，所以您更喜歡那個外形，可以通過投票來發表您的意見。

提到速騰就必須說說懸架，老速騰把自己的獨立懸架作為了炫耀的資本，當人們了解了這項技術的優勢之后，新速騰卻舍棄了它，很多細節上的設計又讓人感覺由之前的不計成本變成了能省就省，這成為大部分消費者無法接受的事實。相比之下，思域的獨立懸架則表現出了很高的優勢，不過，我覺得這里所說的優勢對于大多數人來說只是心里的滿足感，而到了日常駕駛的時候，可能也就沒什么太大的區別了。要想知道這兩種懸架在我們專業測試中是否真的會出現很大的差別，我們在后面還會推出它們的動態對比篇。