[汽車之家 新車圖解] 提到阿斯頓·馬丁，大家熟悉的絕大部分車型如DBS、DB9、以及V8 Vantage等都出自Dr Marek Reichman先生領軍的設計團隊，他那簡約、優雅的設計風格也讓阿斯頓·馬丁幾乎成為了人們心中英式跑車的代表。但大家或許有所不知，Zagato也是阿斯頓·馬丁長期以來的設計合作伙伴，半個世紀之前推出的DB4GT Zagato，更是被譽為阿斯頓·馬丁史上最具收藏價值、最為昂貴的車型之一。而今天，阿斯頓·馬丁與Zagato再度合作，推出了全球限量僅150臺的V12 Zagato（備注：2012年6月28日，我們收到來自廠方的確認，V12 Zagato全球限量101臺！）。但對于看慣了DBS、DB9這些走英倫風的“馬丁”的朋友來說，眼前的這臺V12 Zagato身上流露出的那縷意大利味或許還需要點時間去適應。
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在開始介紹車之前，先和大家聊聊什么是Zagato以及這臺V12 Zagato的誕生背景。Zagato是一個非常老牌的汽車設計工作室，Ugo Zagato是阿爾法·羅密歐車廠的創始人，但是很快他就把阿爾法賣掉，并專注于經營自己的設計工作室。其最初并不研制汽車，它的主要業務是設計戰斗機。1918年，第一次世界大戰將近尾聲，意大利戰斗機需要下降，Zagato才開始向汽車方向發展，Zagato為阿爾法·羅密歐設計了1926年的1500、1929年的1750 Grans Sport，1931年的2300 8C等眾多經典車型。而前文中提到DB4GT Zagato，則是它與阿斯頓·馬丁共同打造的愛的結晶。
V12 Zagato最早的設計理念源于2010年初，雖然是一款為了紀念DB4GT Zagato而誕生的車型，但其并非簡單的模仿，而是結合了One-77的設計理念、材料、工藝和技術全新打造的一款車型，其鋁制車身均為手工打造，而前后翼子板、車門檻以及后行李箱蓋等都大量采用了碳纖維材質。V12 Zagato的車身油漆噴涂也與One-77相同，僅車體的噴涂就需花費100多個小時。
| 車身尺寸對比 | |||
| 尺寸/車型 | 阿斯頓·馬丁 V12 Zagato |
蘭博基尼 Aventador LP700-4 |
法拉利 F12berlinetta |
| 長度（mm） | 4385 | 4780 | 4618 |
| 寬度（mm） | 1865 | 2030 | 1942 |
| 高度（mm） | 1250 | 1136 | 1273 |
| 軸距（mm） | 2600 | 2700 | 2720 |
V12 Zagato的車身尺寸與V8 Vantage基本一致，僅車高比V8 Vantage低了10mm。長、寬、高分別為4385*1865*1250mm，軸距為2600mm。這樣的車身尺寸對于一臺12缸超級跑車而言絕對算是小身材，要知道蘭博基尼Aventador LP700-4車長接近4.8米，而法拉利F12berlinetta車長也超過了4.6米。
V12 Zagato的前臉在很大程度上還是保留了阿斯頓·馬丁經典設計元素，其“凸”字型的中網造型依舊，但格柵不再是傳統阿斯頓·馬丁車型上的那種鍍鉻的橫條狀款式，轉而使用菱形的3D立體造型，體現出Zagato設計的與眾不同。前分流器采用了碳纖維材質，發動機蓋上阿斯頓·馬丁車標底色由傳統的黑色變為了更彰顯運動的紅色。
碳纖維材質的A柱、“雙泡”車頂弧線設計這些都是V12 Zagato車身側面有別于傳統阿斯頓·馬丁的地方，扎眼一看整體感覺倒與日產GT-R似成相識。而車頂的“雙泡”設計，則與標致RCZ很“眼熟”。前翼子板側通風口的尺寸比V8 Vantage更大，而且還采用了豎狀布局，后方的“Z”字又是彰顯Zagato經典設計的地方。
雙色樹杈型5幅鋁合金輪轂造型別致，搭配前255/35ZR19，后295/30ZR19的倍耐力P ZERO CORSA輪胎，并且前后都采用了超大尺寸的碳纖維陶瓷復合（CCM）剎車盤，以確保該車的制動性能。
如果說V12 Zagato的前臉造型還保留濃郁英倫味的話，那它車尾造型則是Zagato設計風格的集中體現，充滿了意式情調。碩大的后擾流板、后燈艙以及尾部擴散器等都采用了碳纖維材質，以降低車身重量。尾燈摒棄了阿斯頓·馬丁經典的C字造型，而采用了極為簡約的圓形，發光材質依舊是全LED。尾部擴散器的尺寸巨大，幾乎占據了車尾的1/2，牌照框下方則是非常賽車化的后尾燈設計。
