[汽車之家 新車圖解] 英菲尼迪“國產之路”已塵埃落定，確定湖北襄陽為2014年英菲尼迪的國產基地。首批進行國產的兩款英菲尼迪車型之一極有可能是其在國內銷量最好FX車型，2014年還未到來，這一切也還處在猜測的階段。在英菲尼迪FX“國產之路”撲朔迷離之際，我們迎來了它的小改款（2013款）車型的到店，下面，我將通過實拍向您展示改款英菲尼迪FX的變化。
■ 新老FX產品布局的不同/價格變化
2011款（老款）英菲尼迪共有兩種動力（FX35/FX50)六款車型（包括三款金尚版），而2013款英菲尼迪FX也推出兩種動力(FX37/FX50）四款車型（一款為五周年限量版），其中，FX37（VQ37發動機）取代FX35（VQ35發動機）車型，而FX50車型保持不變，改款車型價格為79.9-121.8萬元（老款：78.9-120.8），價格上調1萬元。另外，實拍的車型為2013款英菲尼迪FX37超越版，售價是83.2萬元。
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■ 外觀變化在前臉
1.中網格柵 2.鍍鉻霧燈罩 3.輪轂造型 4.新增多種顏色
英菲尼迪FX車型給我的第一印象是大膽設計、個性造型，“跑車+SUV”是廠商一直宣傳的賣點，這使得它在高端SUV中顯得很另類。我曾碰到過不少英菲尼迪FX車主，大部分車主都異口同聲的告訴我，外形是他們選擇英菲尼迪FX的主要原因，也有車主說選擇它的很原因是“低調”，我將其無視，因為他不知道“低調”為何物。
還好，改款英菲尼迪FX保留整體的設計，僅是在此基礎上做出改進。改進之一就是將之前老款車型上波浪狀格柵橫條換為鍍鉻圓弧狀橫條。橫條的造型與柔美的車身曲線搭配相得益彰，鍍鉻的材質更令前臉增色不少。
這個改變從美感上是否能超越老款？我個人認為，老款更張揚一些，新款在質感上略勝一籌，但造型有些平庸。可能，英菲尼迪的設計師認為在原車賣點的基礎上，增加些豪華感，未嘗不是種變化的選擇。更有一種可能，新格柵的意義是讓英菲尼迪品牌車型的家族元素來一個“大團圓”。
在格柵內側還有攝像頭，FX37同樣在車頭、車尾、外后視鏡下方加入攝像頭，幫助車主駕駛中多面觀察和泊車操作。此外，前格柵處還有英菲尼迪特有的智能巡航控制系統(官方名稱：ICC)，這項配置是FX37超越版以上車型的標配，它可以在定速巡航時自動調整車速，通過車前方雷達保持與前車的距離，提醒并幫助駕駛員規避追尾危險。
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第二個變化是增加了鍍鉻裝飾的霧燈罩。以往，英菲尼迪FX是用“兇猛表情”吸引著你，夸張的頭燈和格柵組合已經足夠，相對來說，霧燈的造型、材質并沒有太用心。而新款采用全鍍鉻包圍處理，與鍍鉻中網形成統一，增強車輛的高檔感。
同時，改款英菲尼迪FX增加多種新的車身顏色，其中一種就是實拍車型采用的靛藍色車身（目前尚無官方名稱），還有一種僅運用在五周年限量版車型上，這款車型采用的月光白（Moonlight White）車身顏色，這是目前可以確定的兩種車身顏色，至于其它，還需廠商有明確的產品配置公布才可得知。
此次改款僅是細節變化為主，尺寸方面則變化不大， 英菲尼迪FX37的車身尺寸為4862mm*1928mm*1680mm（FX35：4862mm*1928mm*1679mm)，軸距仍為2885mm。相比FX35，FX37僅是高度有著細微的變化。這是標準大塊頭SUV的數據，與寶馬X5、保時捷卡宴相比，車身尺寸不落下風，但是，軸距在賬面數據上比較吃虧。
FX37側面與FX35一致，你很難說清楚它到底算不算SUV車型，尤其是搭配四個超大尺寸車輪后，跑車味十足。遺憾的是，實拍的車型還只是一臺展車，最新樣式的輪轂還未到店。根據此前曝光的官圖和經銷商處得知，FX37換裝全新的輪轂，普通版車型是粗細搭配的雙五輻輪轂，而五周年紀念版是十輻“渦輪”狀輪轂，都是很運動化的造型，尤其是“渦輪”狀輪轂，與英菲尼迪Essence概念車上的相似。不過，可以確定它仍舊搭配鄧祿普輪胎，規格為265/45 R21。
尾部變化不大，僅是將老款“FX35”銘牌更換為“FX37”，這是最直觀辨認新老款區別的地方，而“FX50”銘牌不變。不規則形狀的LED尾燈視覺效果不錯，加上粗壯的雙尾排，運動氣質十足。
