[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)] Q3是奧迪推出的一款與寶馬X1抗衡的緊湊型SUV，不過(guò)之前由于進(jìn)口身份導(dǎo)致其在國(guó)內(nèi)售價(jià)過(guò)高，所以它的出現(xiàn)并沒有對(duì)寶馬X1的銷量產(chǎn)生什么影響。而在醞釀半年之后，一汽-大眾奧迪終于推出了國(guó)產(chǎn)Q3，價(jià)格一下子比進(jìn)口版本便宜了不少，下面我們就來(lái)分析一下這幾款車型的性價(jià)比。
| 國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 35 TFSI 進(jìn)取型 | 28.50 |
| 35 TFSI 舒適型 | 31.60 |
| 35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū) 技術(shù)型 | 33.38 |
| 35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū) 舒適型 | 35.68 |
| 35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū) 豪華型 | 39.68 |
| 40 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū) 豪華型 | 42.88 |
● 新車特點(diǎn)：
關(guān)于奧迪Q3的外觀，想必大家已經(jīng)并不陌生，它采用奧迪家族式的車身線條和前臉設(shè)計(jì)，LED光帶式的前后大燈是Q3的與眾不同之處，凸顯科技感。4385×1831×1608mm的車身尺寸讓它看上去比同價(jià)位的大多數(shù)SUV更小巧，而且它與老對(duì)手寶馬X1的跨界風(fēng)格也是截然不同。
內(nèi)飾幾乎無(wú)變化，不過(guò)按照奧迪Q3的內(nèi)飾研發(fā)人員介紹，國(guó)產(chǎn)Q3對(duì)喇叭、座椅等部件進(jìn)行了有針對(duì)性的改進(jìn)，不過(guò)這些都是小事，最重要的是國(guó)產(chǎn)Q3的裝配工藝依然出色，而且在座椅面料以及配置的選擇上，國(guó)產(chǎn)Q3和進(jìn)口版本一樣，也都非常多樣化。
| 車型 | 35 TFSI | 40 TFSI |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T低功率版 | 2.0T高功率版 |
| 最大馬力（Ps） | 170 | 200 |
| 最大功率（kW） | 125 | 147 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 4300-6200 | 5000-6200 |
| 最大扭矩（N·m） | 280 | 280 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 1700-4200 | 1800-4900 |
| 變速箱 | 7擋雙離合變速箱 | |
國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的動(dòng)力系統(tǒng)依舊是2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱，不過(guò)，在動(dòng)力調(diào)校方面取消了進(jìn)口車型高功版發(fā)動(dòng)機(jī)211馬力的最大功率輸出，在轉(zhuǎn)速區(qū)間不變的前提下，功率降至200馬力/5000-6200rpm，扭矩則由原先的300N·m降至280N·m/1800-4900rpm，低配車型的動(dòng)力參數(shù)則延續(xù)了170馬力/4300-6200rpm的表現(xiàn)。