[汽車之家 車型PK] 在合資品牌產品線不斷下壓的同時，我們也看到自主品牌不斷在提升各大細分市場的競爭力，其中就包括了已成為廠家必爭之地的中型車市場。從稍早的帝豪EC8、傳祺GA5、奔騰B90到近期推出的思銳、睿騁以及紳寶，自主品牌大有集體爆發逆襲之勢。“欲享受文明之幸福，必先經歷革命之痛苦。”如果把這句話套在車市里，面對成熟的合資車型，自主中型車無疑正處于蛻變的階段，讓人欣喜的是，我們看到了各大廠家都顯示出極大的熱情去研發生產，此次對比的思銳和睿騁就是當中極具誠意的兩款作品。
作為各自品牌的拳頭產品，思銳和睿騁均在今年4月份上市，引起了大家的高度關注。雖然都是新力軍，但它們倆的實力在自主陣營里絕對算得上數一數二。這并不奇怪，人家廣州恒大前兩年還只是升班馬，如今成了亞冠奪冠大熱門，就看是否肯大手筆投入，汽車產品也是這道理。今天，我們就把這兩款車型拉到一起PK，發現了一個有趣的現象，至于是什么？繼續往下看吧。
◆ 外觀造型對比：
自主車型近幾年在設計方面進步不小，基本擺脫了模仿的痕跡，或者說借鑒得不太明顯，讓購買者心里不至于那么別扭。兩款車型的定位相近，因此在整體設計風格極具商務氣息。不過外觀評價這環節，一千個讀者就有一千個哈姆雷特，但愿我的審美不要過于走偏。下面我就為大家對兩款車的車身尺寸以及造型進行介紹。
| 比亞迪思銳和長安睿騁車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 思銳 | 睿騁 |
| 長（mm） | 4870 | 4900 |
| 寬（mm） | 1830 | 1860 |
| 高（mm） | 1460 | 1500 |
| 軸距（mm） | 2755 | 2810 |
車身尺寸方面，通過上表可以看到睿騁在數據上全面占優，長寬高分別比思銳多了30mm、30mm和40mm，軸距更是多了55mm，它能否轉化為乘坐空間上的優勢，我們將在下一環節揭曉。事實上，兩款車型的三圍在同級別車型里都屬于大個子，只不過思銳這回正巧碰上了一個比自己更大的對手。
思銳和睿騁看上去均具有典型的中型車范兒，以大氣基調，然后再稍微進行點風格的差異化，沒有太多個性獨特的設計。思銳的整體風格更有年輕氣息，睿騁則表現出平和穩重的一面。另外，兩款車型的鈑金工藝水準都不錯，自主車型近幾年在這方面的進步相當明顯，讓人欣慰。
從我個人來看，兩款車型的車身設計沒有值得詬病的地方，無論造型還是鈑金工藝都表現出了中型車應有的水準。睿騁看上去較為沉穩，思銳更為時尚。輪胎選擇上，思銳全系均為17寸，睿騁低配車型為16寸。另外，兩款車型備胎均為16寸，綜合比較之下，思銳要更厚道一些。
