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[汽車之家 資訊] 自20世紀50年代第一代奔馳S級攬盡殊榮，至今天第十代W222系列車型推出市場，半個多世紀以來，每一次推陳出新都讓奔馳S級走在了豪華轎車級別的前列。無論是開創性的整體安全理念、前瞻性的環保動力研發、領先時代的智能科技，還是整車的制作工藝，它始終代表著科技與工藝的卓越成就，也將梅賽德斯-奔馳從未間斷的成功傳奇代代延續。

在2013年5月15日，全新一代奔馳S級在德國漢堡舉行了首發儀式，并正式在德國上市；在相隔4個月以后的2013年9月28日，它正式進入國內銷售，首批上市車型一共有三種動力總成、四款配置，售價區間為124.8-209.8萬元。

◆ 新一代奔馳S級簡介：

實際上，第十代奔馳S級（W222）的設計工作從2009年就已經展開。它的外形看上去相當順眼，散發著奔馳獨特的優美典雅感，同時不失旗艦的風范。繼“虎頭奔”（第7代S級，W140）以后，它是我認為設計最漂亮的奔馳S級。

它的車身線條柔和，勾勒出性感的身段；車頭采用了奔馳的全新設計風格，相仿的設計未來將會普及到其它奔馳車型上；車身側面的線條順滑流暢，除了腰線以外，整體給人的感覺與上一代車型差別不大；最讓人注目的是車尾，幾道簡單的線條就勾勒出充滿魅力的性感造型，這樣的設計讓人不禁聯想到勞斯萊斯、賓利和邁巴赫等頂級豪華車。毫無疑問，它的外形設計極為出彩，相信絕大部分人的看法與我不謀而合。除此以外，它還擁有了更好的空氣動力學性能，風阻系數已經降低至0.24，創下歷代奔馳S級的新低。

與以往一樣，這一代奔馳S級仍然提供了標準軸距和加長軸距兩個版本的車型，其中標準軸距版的車身尺寸為5116mm，寬1899mm，高1496mm，軸距3035mm；長軸距版車型的車身長度為5250mm，高度為1494mm，軸距為3165mm，寬度與標準軸距版同為1899mm。當然了，不管現在還是將來，進入國內市場銷售的奔馳S級只會有加長軸距版車型。從上面的數據不難看出，它的車身尺寸與老款相比并沒有過分膨脹，和對手相比也沒有明顯的優勢。

與外形相比，車內的看點更多。作為奔馳的新一代旗艦車型，它的內飾設計在延續了S級一貫性的華麗之余，還把豪華性提升了一個檔次，讓你坐在車艙內的感覺猶如置身于豪華游艇之中。車內的色彩搭配散發著典雅高貴的氣息，高端材料的運用恰到好處，細節的處理猶如手工定制般細膩，整體營造出來的氛圍、質感已經逼近于高一個檔次的頂級豪華車。當你置身于其中的時候，便能證實我此言非虛。

除了車內設計、用料更為高端豪華以外，它的配置再次領跑同級別車型。格外耀眼的12.3英寸全液晶顯示儀表盤和相同尺寸的信息顯示屏，界面分辨率更高且加入了炫目動畫效果的新COMAND系統、柏林之聲（Burmester）音響、帶自動剎車功能的自適應巡航系統、轉向輔助、路線偏離警告等高端配置也可以在部分車型上看得到。簡單的一段話肯定不能把上述的配置說清楚，后面我將對目前在售的4款新一代奔馳S級車型進行逐一分析。

◆ 外飾配置：

針對不同消費者的需求，奔馳為S級擁有多達11種車身顏色供選擇，當中還包含了三種車漆材料。在這眾多的車漆顏色里面，只有選裝鉆石白色專用金屬漆需要額外支付1.6萬元，其它諸如紅寶石黑色、炭灰藍色等專用金屬漆都在免費選裝的范圍內，而且選裝車漆不受車型限制。

如果要從外觀上把奔馳S級的4款車型區分開來，其實并不困難。除了車尾的標識以外，最直接的方式就是看輪轂的樣式及尺寸。從目前的情況來看，奔馳針對S級車型提供的輪轂可選擇性一點也不多。其中最低配的奔馳S400L尊貴型標配18英寸10輻輕合金輪轂，若你認為這套輪轂的樣式不合心意，則可以額外支付1.77萬元選裝18英寸5輻輕合金輪轂；至于其它三款車型，它們均是標配19英寸的輕合金輪轂，樣式隨車型而定，但不提供任何選裝。