[汽車之家 對話車主] 大切諾基是Jeep品牌中最有代表意義的一款車型，它擁有強大的越野能力而且乘坐感也十分舒適，這代Jeep大切諾基開始向豪華路線轉(zhuǎn)型，外觀內(nèi)飾變得更加精致，但骨子里依然帶著一股硬漢氣息。今天我們請來了三位車主，讓我們聽一聽他們對于這款車的看法與其中的故事。（下文簡稱：大切）
● 王先生
王先生今年33歲，從事建筑行業(yè)，購入的車型是2014款3.6L 精英導航版，購車時間是2013年11月份，至今已經(jīng)行駛了36000公里，酷愛自駕游，對Jeep品牌有著濃厚的情結(jié)，不久前開著自己的大切去了趟西藏。
王先生之前的座駕是一臺大眾B6邁騰，選大切是因為自己非常喜歡Jeep品牌，而且熱愛自駕游，要求車輛跑長途要舒適，越野能力一定要強。之前看過探險者和普拉多，放棄探險者的原因是對其四驅(qū)性能不太滿意，不選普拉多是因為那會沒有新款，外觀也不喜歡。
王先生對于大切的外觀十分認可，他認為這樣粗獷外觀才最有男人味，而且王先生自己對于Jeep這個品牌很喜歡，一直渴望自己能夠擁有一輛“Jeep”。日行燈的形狀賦予了大切新的表情，也更加時尚。
多媒體系統(tǒng)和我們的長測車一樣出過問題，主要是音響系統(tǒng)失靈，SD卡槽不讀卡，重新刷了固件后就解決了。王先生對于大切的導航系統(tǒng)不是很滿意，一般打開就為了看方向，自己還單獨配了個手持導航儀。
按著我長測的經(jīng)驗來看，其實我覺得大切原廠的導航還挺好用，包括路口會有放大提示等等，可能每人的習慣不一樣吧。
對于熱愛自駕游的王先生來說，大切的后備廂空間不太夠用，所以又加裝了一個400多升的頂部行李箱。之前4個人的西藏游，后備廂與頂部行李箱都塞滿了，不過在城市中駕駛的話還需要多注意車高。
動力方面王先生表示挺滿意，3.6L發(fā)動機動力儲備很充足，進藏、越野什么的一點問題都沒有，8AT變速箱表現(xiàn)出色，目前沒有感覺到明顯頓挫感。除了自駕游，其他時間主要在通州市區(qū)內(nèi)駕駛，綜合油耗為11.8L/100km，表現(xiàn)出色。
王先生對于自己的這臺大切綜合評定為90分，主要減分項目在后備廂的內(nèi)飾裝配工藝與材質(zhì)方面，如果廠家能給加裝遠程啟動車輛功能就更好了。王先生在開著它出遠門時，這臺車沒有掉過鏈子，車輛的表現(xiàn)高于購車之前的預期值。