[汽車之家 購車手冊] 豪華SUV市場可謂是高手如林,奔馳、奧迪、寶馬旗下都有相應的超高人氣產品。對于日系傳統豪華品牌雷克薩斯而言，豪華SUV的市場份額絕對不能放過。近日，雷克薩斯全新中型SUV——雷克薩斯NX正式上市，全系共7款車型，分別搭載了2.0L、2.0T、2.5L三款發動機，售價區間為31.8-59.9萬元。如果您對NX感興趣，那么這篇文章將幫助您理清思路，挑選出最值得購買的車型。
●車型售價：
| 雷克薩斯NX預售價 | ||
| 車型 | 售價（萬元） | |
| NX 200 | 前驅 鋒行版 | 31.80 |
| 四驅 鋒尚版 | 36.80 | |
| NX 200t | 四驅 鋒尚版 | 39.80 |
| 四驅F SPORT版 | 50.80 | |
| NX 300h | 前驅 鋒尚版 | 45.90 |
| 四驅 鋒致版 | 49.90 | |
| 四驅 鋒芒版 | 59.90 | |
從官方定價來看，雷克薩斯NX的價格區間與奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK有較高重合度，也從一定程度上反映了其定位。奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK分別是德國三強（ABB）旗下的熱銷中型SUV產品，占據著不小的豪華SUV市場份額。而雷克薩斯NX如此的定價，顯然是沖著ABB這三款中型SUV主打車型而來的。
●車型簡介：
NX是雷克薩斯旗下一款全新中型SUV，其軸距為2660mm，外觀尺寸特別是其車身長度，已經達到奧迪Q5的水平了（比奧迪Q5長1mm）。
| 車身參數對比 單位：mm | ||||
| 長 | 寬 | 高 | 軸距 | |
| 雷克薩斯NX | 4630 | 1845 | 1645 | 2660 |
| 奧迪Q3 | 4385 | 1831 | 1589 | 2603 |
| 奧迪Q5 | 4629 | 1898 | 1655 | 2807 |
內飾方面，NX的中控臺造型比傳統雷克薩斯轎車更注重在立體感和科技感上的塑造，同時用料保持了該品牌一貫的高水準，大量仿皮紋縫線與軟性皮革的采用，大幅提升了車內的豪華氛圍。
NX在中控臺頂部設計了一塊7英寸的彩色顯示屏。這塊屏幕是一個被稱為是“Touch Pad”的觸控式多媒體操作系統。但由于觸摸屏離駕駛員較遠，使用起來不如原來的“Remote touch”鼠標式控制好用。
NX的座椅尺寸寬大，內部填充物比傳統雷克薩斯車型更硬一些，腿部、背部和肩部支撐性更強。在高配車型上，它還將擁有前排座椅通風、加熱、記憶以及后排座椅椅背電動調節和折疊功能。
NX提供兩種樣式的天窗，分別是普通天窗和全景天窗。普通天窗可以把天窗玻璃打開；而全景天窗采光面積更大，但只能把遮陽簾打開，不能把天窗玻璃打開。
安全配置方面，NX除了擁有8個氣囊、ABS+EBD以及車身穩定控制系統等基本裝備外，在它身上我們還找到了諸如預碰撞安全系統、自適應巡航系統、遠光燈自動控制系統以及車道偏離警示系統、倒車側后方盲點警示系統等一系列高科技安全配置。
動力系統方面，NX擁有2.0L自然吸氣、2.0T和2.5L混合動力三種發動機供用戶選擇。其中最值得大家期待的自然是那款由雷克薩斯自主研發的2.0T渦輪增壓發動機了。該發動機最大功率為238馬力/4800-5600rpm；最大扭矩為350牛·米/1650-4000rpm。
| 動力系統 | |||
| 2.0L | 2.0T | 2.5L（混合動力） | |
| 最大功率 | 150馬力/6100rpm | 238馬力/4800-5600rpm | 155馬力/5700rpm（發動機） +143馬力（前電動機） +68馬力（后電動機） =197馬力（綜合） |
| 最大扭矩 | 189牛·米/3800rpm | 350牛·米/1650-4000rpm | 210牛·米/4200-4400rpm +270牛·米（前電動機） +139牛·米（后電動機） |
| 供油方式 | 多點電噴(非直噴) | 缸內直噴 | 多點電噴(非直噴) |
| 變速箱 | S-CVT無級變速箱 | S-ECT 6擋手自一體變速箱 | E-CVT無級變速箱 |
四驅系統方面，非混合動力版NX采用的是一套適時四驅系統。該系統可以做到前后軸動力在100:0-50:50的范圍內自由分配，且帶有LOCK鎖止功能。當車速低于40km/h的時候，能強制維持多片離合器長時間結合，以應付濕滑或者是輕度越野路況。而混合動力版的NX采用的是E-FOUR電動四驅系統，具體結構請參看下圖。
●動力系統應如何選擇？
三款發動機加三款變速箱的動力系統搭配讓很多人患上選擇困難癥。實際上，2.0L車型配置的是S-CVT無級變速箱，2.0T車型配置的是S-ECT 6擋手自一體變速箱，2.5L車型配置的是E-CVT無級變速箱。所以選好了發動機型號，變速箱型號自然就確定下來了。
對于整備質量超過1.6噸的雷克薩斯NX而言，2.0L自然進氣發動機的動力滿足日常代步需求沒問題。若對動力性能有要求，建議還是考慮2.0T和2.5L混合動力車型。2.0T發動機350牛·米的峰值扭矩在1650rpm便可以達到，車輛的起步和提速性能更好。由于2.0T發動機搭載的是6擋手自一體變速箱，車輛的直接驅動感比采用S-CVT無級變速箱的2.0L車型更強。
2.5L混合動力車型前后軸各搭載了一個驅動電機，可以純電動驅動/輔助驅動車輛，從而能夠減少燃油消耗，節油性能更好。得益于電機低轉高扭矩輸出的優勢，2.5L混合動力車型的起步和提速性能并不弱于2.0T車型。
在同等配置情況下，2.0T和2.5L混合動力車型差價在10萬元左右，2.0L和2.0T車型差價在3萬元左右。多花10萬元購買一套混合動力系統，但其動力性能并沒有質的提升，顯然是有點奢侈。從性價比角度考慮，我們更推薦搭載2.0T發動機的車型。
●四驅系統需要嗎？
雷克薩斯NX非混合動力版車型采用的是一套帶有中央鎖止功能的適時四驅系統；混合動力版車型通過分別在前后橋設置電機實現四驅功能。這兩種四驅系統誰強誰弱我們暫時還沒有定論，需要后續進行測試才能見分曉。但這兩套系統前后軸輪間差速器并沒有帶差速鎖，所以其越野性能并不強，只能應對比較一般的越野路況。而對于多在城市用車的買家來說，兩驅和四驅差別不大。需要注意的是2.0T車型只有四驅版本，2.0L和2.5L混合動力車型則有兩驅和四驅版本。