[汽車之家 初步海選] 在中國的緊湊型車市場，一些大的汽車廠商已經把它細分為三個檔次：1.用最新平臺開發的主流車型滿足那些追求品質的消費者；2.用老款車型不退市的策略或用較老一些的緊湊型車平臺再開發生產的車型來滿足追求性價比的消費者；3.用小型車平臺開發出的緊湊型車來滿足想要大空間又對價格相對敏感的消費者。以一汽大眾為例：速騰、寶來、捷達依次對應上述三個檔次的車型，這下就明白多了吧。今天我就給大家推薦幾款在各家緊湊型車型里處于第二梯隊，主打細分市場，面向注重性價比消費者的幾款車。
◆一汽大眾寶來
售價：10.78-14.98萬
寶來使用的是大眾PQ34L平臺，它是在PQ34平臺上改進而來，相比于高爾夫7使用的大眾最新MQB模塊化平臺，PQ34平臺是有些年頭了。
PQ34L平臺是在PQ34平臺的基礎上加長改進得來的，目前在售的車型有寶來、朗逸以及朗逸的一系列衍生車型，PQ34平臺車型的一個特點就是后懸架均為扭力梁式非獨立懸架。
這一代寶來最早在2008年10月上市，那個時候在外觀上還有一些自己的特征，可2012年12月經過改款后的寶來運用了家族化的設計理念，和眾多大眾車型長得都差不多了。
內飾也依舊是典型的大眾風格，平直的線條使得內飾整體顯得中規中矩，雖沒什么新鮮感可言，但成熟的人機工程學設計能夠保證車內各個按鍵用起來都很順手，也能讓大眾的老車主在習慣的位置找到熟悉的按鍵。
身高179cm的體驗者，后排腿部空間一拳兩指，頭部空間幾乎沒有，新寶來2610mm的軸距，使得它的乘坐空間在同級別車型里沒什么優勢。
新寶來后備廂容積450L，后排座椅支持放倒，但是配置較低的時尚型只支持整體放倒，其他車型支持4/6比例放倒。
動力系統方面新寶來有1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機可以選擇，1.6L發動機最大功率105馬力/5600rpm，最大扭矩155牛·米/3800rpm，配備5速手動和6速手自一體變速箱；1.4T發動機最大功率131馬力/5000rpm，最大扭矩220牛·米，與之匹配的變速箱為5速手動和7速雙離合變速箱。1.6L自然吸氣發動機配合6速手自一體變速箱走的是實用、平順的路線，適合那些對動力要求不高，用車需求僅為上下班代步的消費者，而1.4T發動機搭配7速雙離合變速箱動力充沛換擋速度快，更能滿足那些追求動力性的消費者。
因為出自PQ34L平臺，后懸架自然采用了扭力梁式非獨立懸架，根據之前的試駕感受，寶來懸架初段支撐比較足，鋪裝路面行駛會感覺懸架偏硬朗，但后段比較柔韌，在遇到不太好的路況也能保證一定的舒適性。
小結：
寶來的定位就是一輛中庸的家用緊湊型車，沒有太多鮮明的特點，但也找不出什么大的硬傷，上市多年后，積累了一定的口碑，目前市場上優惠幅度也不小，所以對于那些追求務實的消費者來說是個不錯的選擇，相比于今天介紹的其他幾款車型，它最大優勢在于擁有一張大眾臉，頭頂的“VW”標志也可能成為眾多長輩們所喜愛的車型。
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