[汽車之家 購車手冊] 2015年3月12日晚，一汽豐田在上海發布了新一代皇冠的最終價格。其實新皇冠多數車型的價格早就已經通過預售價的形式公布，只是留了一款入門車型，價格一直秘而不宣。今天這個謎底終于揭開，最低配的2.5L標準版僅售27.98萬元，比多數人預計的將將進入三十萬還低了一些，算是個小驚喜吧。最終全系的價格區間為27.98-38.58萬元，無論是整體定位還是入門價格都算足夠親民，這次皇冠確實也是蠻拼的。
● 新車簡介
照例還是簡單介紹下新皇冠吧，這款車我不久前剛在珠海試駕并簡單測試了一下，確實很下功夫。剛才說新皇冠蠻拼的，不只是說價格上拉的夠低。豐田對這款車投入的心血也著實不小。外形是根據國人的喜好重新打造的，雖然有很多網友都不買賬吧，但至少態度還是誠懇的。
新車的定位有兩個轉變，一個是消費群體年輕化，另一個就是入門售價的下探。年輕化再明顯不過，中國版新皇冠的外形在中大型車中絕對算得上是犀利、運動的一派，對比起第13代皇冠更是翻天覆地的變化。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） |
| 新皇冠 | 5020 | 1805 | 1480 | 2925 |
| 老皇冠 | 5005 | 1810 | 1500 | 2925 |
| 奧迪A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
| 雷克薩斯ES | 4900 | 1820 | 1450 | 2820 |
| 奧迪A4L | 4761 | 1826 | 1439 | 2869 |
新車的軸距沒有發生變化，依然是和日本長軸版相同的2925mm。新皇冠的車身長度很長，但寬度和軸距都沒有什么優勢，還好高度相比上代降低了一些，多少能降低些重心。2925mm的軸距能帶來舒適的空間，但和那些3米俱樂部的成員們相比，腿部的絕對空間還是稍遜一籌。
內飾共有深淺兩種配色，淺色搭配很能代表皇冠一貫的那種高級家私式的豪華感，可能偏成熟一些，但我覺得值得擁有。深色的就是時下比較流行的運動風格了，皇冠還媚俗地加入了紅色縫線的元素，想必對于偏愛深色運動內飾的朋友應該很受用吧。
動力目前只有一款，2.5L V6發動機和6速手自一體變速箱，還是熟悉的味道。十年之前，大家就認識它，只是現在便宜了，終于有機會做朋友了。動力保持了平順的優點，還是照吃92號粗糧。不過技術方面你懂得，特成（luo）熟（hou），所以用于行駛的動力是有的，用于運動的爆發力就差那么一些了。
● 新定位、新對手
基本型27.98萬的起價確實比較顛覆，我們可以看一下高關注度中大型車的價格區間，基本要比皇冠高出10萬甚至更多。即便是和低一級別的奧迪A4L比較，其27.98萬元的價格也低于A4L 30 TFSI自動舒適型的29.10萬（當然，A4L還有不小的優惠）。
就目前皇冠的這幾個主要對手而言，除了奧迪A6L無法撼動以外，其余幾個還都有的一比。雷克薩斯ES、凱迪拉克XTS雖然占據品牌優勢，但畢竟都是通過共享旗下中型車技術資源開發的前驅四缸車，在定位上就感覺低了皇冠半頭。
『奧迪A6L』 『奧迪A4L』
奧迪A4L級別上就差著，車型又比較老，豪華感真的有些沒法比，也不太公平。至于寶馬3系和奔馳C級，我覺得它們和皇冠真的不具有可比性。它們的運動性比皇冠強太多了，還是偏舒適風格的奧迪A4L更適合拿來比較。
『雷克薩斯ES』 『凱迪拉克XTS』
不過今天在朋友圈看有人說“選皇冠還是選ES，就是選豪華還是選豪華品牌”。結果沒想到，底下留言不少都說“選豪華品牌”。