[汽車之家 購車手冊] 2015年3月20日，我們終于迎來了期望已久的廣汽豐田全新漢蘭達正式上市，售價區間為23.98-42.28萬元。這款關注度頗高的全新車型提供了2種動力系統（2.0T和3.5L發動機）、4種不同配置，以及2種座椅布局（5座和7座）共計12款車型可選。豐富的選擇面也讓如何選擇一款適合自己的車型就成了一個讓人頭痛的事情，但相信看了這篇購車手冊之后，你的心里已經有了一款適合自己的車型。（注：由于目前我們拍攝的車型有限，因此本文部分配置圖片僅為功能展示）
● 車型簡介
■ 外觀部分介紹
毫無疑問，漢蘭達車身尺寸大、乘坐空間大，并開著舒適的特點，讓其在三十萬級別SUV車型中有著絕對的優勢地位。新車在外觀和內飾上均采用了全新的設計，且在豪華感的營造上有了更好的表現。
全新漢蘭達的外觀設計相比老款車型更為霸氣，活脫脫的一個“大漢”形象。寬大的中網設計，以及向后延伸的前大燈造型都讓其顯得非常寬大，氣勢很足。
| 全新漢蘭達與競品車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 全新漢蘭達 | 現款漢蘭達 | 酷威 | 銳界 |
| 長（mm） | 4855 | 4795 | 4910 | 4878 |
| 寬（mm） | 1925 | 1910 | 1878 | 1925 |
| 高（mm） | 1720 | 1760 | 1751 | 1770 |
| 軸距（mm） | 2790 | 2790 | 2890 | 2850 |
車身尺寸方面，全新漢蘭達的長寬高分別為4855×1925×1720（mm），軸距為2790mm。與老款車型相比，長度和寬度都有所增加，高度降低，軸距則保持不變。而在同級別車型里，新車尺寸并沒有什么優勢可言。
車身側面線條舒展，整體顯得較為修長。其接近角18°、離去角23.1°、離地間隙203mm，數據比老款略有縮水，但離地間隙的表現還是不錯的。而輪胎方面，新車提供245/60 R18和245/55 R19兩種尺寸的輪胎。
而車尾的設計沒有前臉那么霸氣，但尾燈的造型很好的與前大燈有了呼應。多邊形的后風擋玻璃造型，也顯得較為別致。
■ 內飾及空間介紹
新車內飾的變化同樣非常大，無論是造型設計還是材質的應用都有了很大的提升。大量的軟性材質，以及類似縫線的細節處理，都讓其有了更好的豪華感。
在乘坐空間方面，新車的頭部空間和腿部空間都有著不錯的表現。除了第三排乘客在上下車時有些不便，以及第三排空間略微有些小（通病）之外，我們幾乎找不到其他可以抱怨的地方。
而在儲物空間方面，全新漢蘭達更是帶給我們帶大的驚喜。貫穿大半個中控臺的儲物凹槽、隨處可見的儲物格/杯座、超大的中央扶手，以及最大縱深超過2米的后備廂空間，這都是同級別其他車型中見不到。
■ 動力系統介紹
新車采用2.0T發動機取代了之前的2.7L發動機，但保留了3.5L發動機。傳動方面，新車全系均搭配了一臺6速手自一體變速箱，取消了老款3.5L車型上的5速手自一體變速箱。
2.0T發動機與雷克薩斯NX 200T車型采用相同的8AR-FTS 2.0T發動機，配備了雙渦管單渦輪增壓器，并且具備了缸內直噴和進氣歧管噴射的雙噴射系統，帶有VVTi-iW智能廣角可變氣門正時系統。和老款車型的2.7L發動機相比，動力要強不少。
| 全新漢蘭達與老款漢蘭達動力參數對比 | |||
| 車型/配置 | 全新漢蘭達 2.0T |
全新/老款漢蘭達 3.5L |
老款漢蘭達 2.7L |
| 發動機型號 | 8AR-FTS | 2GR-FE | 3AR-FE |
| 排量 | 2.0T | 3.5L V6 | 2.7L L4 |
| 最大功率 馬力（千瓦） |
220（162） | 273（201） | 188（138） |
| 峰值扭矩（牛?米） | 350 | 337 | 252 |
| 變速箱類型 | 6速手自一體 | 5速手自一體（老款） 6速手自一體（全新） |
6速手自一體 |
| 驅動形式 | 前置前驅/適時四驅 | 適時四驅 | 前置前驅 |
| 轉向系統 | EPS | EPS | EPS |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架（全新） 雙叉臂獨立懸架（老款） |
雙連桿獨立懸架 |
底盤懸架方面，新車依舊采用的麥弗遜式前獨立懸架，但新車采用了新設計的后多連桿獨立懸架，老款車型則是雙連桿獨立懸架。四驅系統方面，全新漢蘭達除了像老款一樣3.5L車型都裝備了適時四驅系統外，8款2.0T車型中，有4款裝備了四驅系統，這一改進彌補了老款車型上，想要四驅必須買V6車型的窘境。