[汽車之家 新車圖解] 在國內市場一直處于邊緣化的謳歌，一直十分堅持自我。產品更新速度慢，且定價也偏高，給人一種水土不服的感覺。好在，作為目前謳歌在國內的主銷車型——RDX，終于迎來了2016款產品。新車在設計和配置方面都做出了相應的調整，并取消了3.5L車型，只提供了3款3.0L車型可選。此次我們實拍的為2016款RDX精銳版，為全系的中配車型，理論來說，它有望成為日后謳歌RDX車系在中國市場的主力車型。
新款RDX在設計方面進行了一些細微的調整，整體依舊保持與現款車型高度一致。標志性的家族式前進氣格柵再加上細長條狀的前大燈，讓車頭有著很高的識別度。
新車前臉最為明顯的變化在于采用了LED前大燈。內側兩顆為遠光燈，旁邊三顆則是近光燈，下端的橫條為日間行車燈，轉向燈也采用了光帶式設計，整體視覺效果非常棒。只是這樣的配置只出現在中、高配車型上，低配車型只提供了氙氣大燈，且沒有配備日間行車燈。
新款車型加入了前駐車雷達，以進一步提升實用性。前霧燈框也采用了鍍鉻飾條進行點綴，檔次感更棒。當然，前霧燈旁邊類似進氣格柵的物件依舊是封死的裝飾物，并不具有實際功能。
車身側面造型簡潔，車身比例也非常和諧。取消掉車頂的行李架之后，看上去更為自然一些。至于車身尺寸方面，長度相比現款車型增加了15mm，達到了4690mm，其他尺寸則與現款車型保持一致（寬1870mm、高1680mm、軸距2685mm），整體尺寸與雷克薩斯NX較為相似。
實拍車型搭載的米其林攬途系列輪胎，尺寸為235/60 R18，售價約為1200元/條。備胎則是配備的非全尺寸備胎，搭配鋼制輪圈，僅供應急使用。輪圈方面，中低配車型采用的雙五輻式輪圈，造型普通。而高配車型則是提供了造型更為運動的輪圈，視覺效果更棒。值得一提的是，全系車型還新增了胎壓監測功能，行車安全更有保障。
車尾的整體輪廓并沒有變化，只是尾燈和后保險杠的造型進行了修改。線條比現款車型更為復雜，但層次更為豐富，且給人感覺要敦實一些。
新車尾燈采用了LED光源+傳統燈泡的形式，內部結構也有了相應的變化，車燈在點亮之后有著不錯的視覺效果，看起來很精致。
重新設計的后保險杠下端有著更加豐富的層次感，反光板旁邊也加入了鍍鉻飾條進行點綴，與前臉相呼應。倒車影像作為標配出現在全系車型上，而倒車雷達則只有中、高配車型才會配備，顯得稍微有些不太厚道。此外，高配車型在倒車時，系統還會自動檢測兩邊是否有人靠近，并進行提醒。
新款RDX的內飾造型還是我們所熟悉的樣式，只是中控臺采用了雙屏式設計，變得更為簡潔。同時，檔次感也有所提升。至于材質的應用方面，還是使用了大面積的軟性材質進行包裹，并輔以銀色飾板進行裝飾，做工細致，表現上乘。
儀表盤采用黑底白字的設計，清晰易讀，整體造型也很簡潔大方。中間的行車電腦顯示屏由現款的單色升級成了彩色，變化還是值得肯定的。
新車內飾最大的變化就在于采用了謳歌諸多車型所使用的雙屏中控臺設計，檔次和科技感提升明顯。同時，也讓中控臺控制區域的布局進一步簡化，看起來更為清爽。
中控臺上方為一塊7英寸顯示屏，可顯示導航、車輛實時信息等，需結合下方的旋鈕和實體按鍵進行操作。無論是實體按鍵還是旋鈕的面積都很大，還印有中文標識，操作起來很容易上手，并且減少了誤操作的幾率，值得表揚。
下方則是一塊觸摸屏，主要負責多媒體系統、空調系統等。在實際體驗過程中，整套系統反應速度稍微有些慢，用戶體驗并不是特別好。在使用藍牙連接播放歌曲時，也并不能顯示歌曲封面，稍顯遺憾。
中控臺左側為駐車雷達、車身穩定系統等功能的按鍵。需要注意的是，2016款RDX新增的電子預碰撞制動系統、車道保持、車道偏離預警、盲點監測等配置只有高配車型才會配備。如果能將部分配置下放，對提升車輛競爭力還是很有幫助的。
除低配車型外，新車均配備了真皮座椅和副駕駛席8向電動調節功能。此外，駕駛席10向電動調節和前排座椅加熱功能還是作為標配出現在全系車型上的。
新車后排座椅較為平坦，帶杯座的中央扶手、兒童安全座椅接口以及后排出風口均為標配。高配車型還配有后排座椅加熱和前排座椅通風功能，表現更為全面。
被動安全性配置方面，除了前排安全氣囊、前排側氣囊外，新車還提供了頭部氣囊，表現正常。
新車后備廂地板非常平坦、規整，用戶可通過后備箱兩側的拉桿放倒后排座椅對空間進行擴展，非常方便的設計。此外，電動后備廂也會出現在新款RDX上 。
動力方面，新車取消了3.5L發動機，僅保留了3.0L發動機，與之匹配的依舊是6速手自一體變速箱（帶換擋撥片），最大功率267馬力（196千瓦），峰值扭矩則為298牛·米，與現款3.0L車型保持一致。至于為何依舊沿用6AT變速箱，據悉是因為9AT變速箱并沒有與3.0L車型進行匹配。
懸架方面，新車依舊是采用的前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。而全時四驅系統則只有高配車型才會提供，其他配置車型都是采用的前置前驅的驅動形式。
總結：
新款RDX作為一款年度改款車型，我覺得它的表現還是不錯的。外觀和內飾方面的小幅改動，以讓消費者的審美不至于疲勞。而新增的雙屏多媒體系統、前駐車雷達、前LED大燈、胎壓監測、車道偏離預警以及盲點檢測等功能也都非常實用，對檔次感的提升也有著積極的作用。動力方面僅保留了更為貼近中國市場的3.0L發動機也是明智之舉，只是排量稅方面依舊是讓人十分頭疼的問題。當然，相比NX等競爭對手，RDX相似價格的車型配置與對手也較為相近，但品牌認知度依舊是謳歌一直以來的短板所在。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）
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