[汽車之家圖說新車] 在2015年的12月，凱迪拉克ATS-L新增了一臺28T技術(shù)型，指導(dǎo)價(jià)為29.88萬元。這款車也將在未來逐步取代25T舒適型（指導(dǎo)價(jià)28.88萬元），成為ATS-L車系中的入門級車型。其相比25T最大的優(yōu)勢在于配備2.0T高功率發(fā)動機(jī)以及8AT變速箱。至于貴出了1萬元指導(dǎo)價(jià)是否劃得來，請繼續(xù)看下去。
外觀方面，28T技術(shù)型與高配并沒有太大差異，一眼看去并不會被一眼認(rèn)出是入門級車型。毫無疑問這對于打算購買它的準(zhǔn)車主們是一個(gè)好消息。
大燈總成僅提供鹵素光源，對于一臺售價(jià)接近30萬元的車型而言有些不應(yīng)該。不過好在其內(nèi)部配備了透鏡，因此不點(diǎn)亮狀態(tài)下視覺效果不至于太過寒酸。
車身尺寸方面，ATS-L的長寬高為4730mm×1824mm×1426mm，高度相比老款車型增加了5mm，軸距為2860mm。
后視鏡加熱以及后視鏡電動折疊功能都出現(xiàn)在了老款25T舒適型上，但28T技術(shù)型卻取消了這兩個(gè)配置，有些遺憾。
17英寸多條幅鋁合金輪圈視覺效果一般，并不算出挑，輪胎規(guī)格為225/45 R17，采用普利司通泰然者系列缺氣保用輪胎。市場價(jià)大約在1400/條。
尾部造型延續(xù)了凱迪拉克一貫的鉆石切割設(shè)計(jì)理念，整體看上去還是挺漂亮的。不過倒車?yán)走_(dá)的缺失與此前的25T舒適型相同，并沒有改進(jìn)，同樣如之前所說的，對于一款指導(dǎo)價(jià)接近30萬元的中型車來說有些不應(yīng)該。
來到車內(nèi)，大面積的鋼琴烤漆飾板以及皮革配以縫線的中控臺營造出了極其強(qiáng)烈的豪華氛圍，并且整體設(shè)計(jì)也非常耐看。
真皮方向盤、定速巡航以及多功能按鍵為全系標(biāo)配。方向盤尺寸適中，握感不錯(cuò)，對于一款注重駕駛感受的車型來說，這也是必不可少的。
儀表盤和老款車型保持一致，如果能配上XTS的那塊全液晶儀表盤就再好不過了，然而ATS-L全系都沒有該配置。
中控臺中央配備小尺寸彩色屏幕，這與之前25T舒適型的表現(xiàn)相同。不過除了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)沒有配備外，其他諸如藍(lán)牙音樂/電話、USB接口等都沒有缺席。不過話說回來，這個(gè)小屏幕確實(shí)有些寒磣了，好在后期改裝大屏幕并不麻煩。
28T技術(shù)型只配備真皮+織物的混搭材質(zhì)的座椅，需要再上一個(gè)檔次到28T舒適型才有全真皮座椅。其實(shí)帶有花紋的織物部分視覺效果還算不錯(cuò)，如果并不是特別追求真皮座椅，這樣的表現(xiàn)也算能接受了。
ATS-L全系標(biāo)配BOSE音響，這在同級別車型中算是比較突出的優(yōu)勢了，表現(xiàn)不錯(cuò)。
目前ATS-L所有25T車型都處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，因此以后這臺高功率2.0T發(fā)動機(jī)+8速手自一體變速器將成為全系標(biāo)配。發(fā)動機(jī)最大功率279馬力，峰值扭矩400牛·米，比起25T低功發(fā)動機(jī)在功率上多出了49馬力，扭矩則高了47牛·米。
底盤部分，ATS-L配備前雙球節(jié)麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)。
配置方面，28T技術(shù)型相比25T技術(shù)型，多了發(fā)動起急停技術(shù)，但后視鏡加熱及后視鏡電動折疊功能都被取消了。再對比貴2萬元的28T時(shí)尚型，則缺少了倒車?yán)走_(dá)、全真皮座椅、內(nèi)外后視鏡防眩目以及8英寸中控彩色屏幕。
編輯總結(jié)：簡單來說，這臺ATS-L 28T技術(shù)型作為入門級車型，相比以往的25T舒適型就是換裝了全新的動力總成，發(fā)動機(jī)最大功率及峰值扭矩更強(qiáng)，變速箱檔位更多，但缺少了后視鏡加熱及電動折疊，指導(dǎo)價(jià)貴了1萬元。目前這兩臺車都可買到，后者處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，如果您并不是特別糾結(jié)這兩個(gè)配置，其實(shí)多花1萬元購買傳動系統(tǒng)更好的車型還是挺劃算的。（文/汽車之家 彭儲文）
