[汽車之家 購車手冊] 奧迪A6L，一款無需過多語言去介紹的車，這代車型（C7）自從2012年國內上市以來就牢牢霸占著同級別銷量霸主的寶座。轉眼間四年已過，海外版中期改款A6在2014年巴黎車展上發布，經過一年多的準備，國產A6L也于前段時間上市，指導價41.53-75.76萬，新車共有1.8T、2.5L和3.0T三個排量8款車型，具體怎么選，看完文章您就清楚了。
| 新款A6L全系車型售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| TFSI 技術型（1.8T） | 41.53 |
| TFSI舒適型（1.8T） |
44.85 |
| TFSI運動型（1.8T） | 46.12 |
| 30 FSI 技術型（2.5L） | 43.53 |
| 30 FSI 舒適型（2.5L） | 46.85 |
| 45 TFSI quattro 運動型（3.0T低功版） | 52.49 |
| 50 TFSI quattro 豪華型（3.0T高功版） | 66.22 |
| 50TFSIquattro尊享型（3.0T高功版） | 75.76 |
外觀
作為一輛中期改款車型，整車的造型自然不會有太大的變動，前后包圍、燈組樣式這樣的細節上進行了一些調整，低調沉穩的造型依然適合陪伴車主出入各種商務場合。新車的長寬高為5036×1874×1466mm，軸距3012mm，長度、高度分別比之前增加了21mm、11mm，寬度和軸距則保持不變。
全新造型的LED日間行車燈令車輛的辨識度進一步提升，擦拭式的后轉向燈之前在A8L、A7上都有出現，看來這將會是奧迪最新的家族式風格。根據配置不同，新款A6L將會配備氙氣大燈、LED大燈和矩陣LED大燈三種頭燈光源。
對于A6L這樣有著濃重商務氣息的車型來說，黑色肯定會是主銷顏色，白色和米色這樣年輕一些的顏色更適合家庭用戶和年輕消費者。
內飾
新款A6L的內飾造型沒有變化，還是我們熟悉的奧迪的感覺。隨著前一陣奔馳全新E級的發布，現在再看A6L感覺確實有些落伍了，沒辦法，挽回局面的重任只能交給下一代車型了。顏色方面有棕色、黑色和灰色三種顏色可選。
MMI系統顯示核心升級為NVIDIA Tegra 3四核處理器，顯示效果更流暢。新車增加了車載移動網絡，插入SIM卡就可以上網，系統還自帶移動熱點，為手機提供Wi-Fi上網功能。擋把的造型也有所調整，看著更加運動。
空間
由于條件所限，我們沒能對新款A6L的乘坐空間進行體驗，參考老款車型，無論前后排的頭部還是腿部都有充裕的空間，對于一款需要經常應對商務場合的車型來說，這樣的表現令人無可挑剔。
動力
新款A6L最大的看點當屬1.8T發動機+7速雙離合變速箱的動力組合取代了之前的2.0T發動機+CVT變速箱。發動機的排量雖然減少了0.2L，但是最大功率增加了10馬力，最大扭矩保持不變。并且這臺第三代EA888發動機在技術含量上也有提升，采用了缸內直噴和歧管噴射的雙噴射系統。
| 新款A6L動力系統 | ||||
| 車型 | 發動機 | 最大功率(Ps) | 最大扭矩(N·m) | 變速箱 |
| TFSI車型 | 1.8T發動機 |
190/4200-6200rpm |
320/1400-4100rpm | 7速雙離合變速箱 |
| 30 FSI車型 | 2.5L發動機 | 204/6000-6500rpm | 250/3000-4750rpm | CVT變速箱 |
| 45 TFSI車型 | 3.0T發動機低功版 | 272/4780-6500rpm | 400/2150-4780rpm | 7速雙離合變速箱 |
| 50 TFSI車型 | 3.0T發動機高功版 | 333/5500-6500rpm | 440/2900-5300rpm | 7速雙離合變速箱 |
30 FSI車型還是使用2.5L V6發動機，匹配CVT變速箱，之前的2.8L發動機被取消，取而代之的是3.0T低功率發動機。50 TFSI車型還是使用3.0L機械增壓發動機，最大功率從老款的310馬力提升至333馬力，最大扭矩還是440牛·米。
