[汽車之家 新車圖解] 最近各種SUV和緊湊型車扎堆上市，大家是不是有點看膩了？今天給大家換換口味，看一款跨界SUV吉利帝豪GS。
雖然名字還叫帝豪，但從內到外可是大換樣，車身高度有所增加，外觀內飾設計也運用了吉利全新的家族設計。這次我們找來了一輛優雅版，看看它和運動版有什么區別。
運動版車型的設計更加年輕化，家族式的回字形進氣格柵面積更大，并且在前包圍處運用了很多鍍鉻條。優雅版的設計保守一點，不如運動版層次豐富。
車燈的設計也有不同，運動版熏黑的日間行車燈也位于燈杯內，優雅版的日行燈位于前包圍處。廠家表示，未來可能還會有LED大燈。
18英寸的輪圈為這兩款頂配車型的標配，在同級別中也比較少見，車身看上去更動感。運動版車型還把剎車卡鉗漆成紅色吸引眼球。
運動版比優雅版多出了一個車門裝飾條，不過兩款車都沒有采用包邊的車門設計，稍微走點爛路下車時褲子就會被蹭臟。
車尾同樣有著不太相同的設計，運動版的擾流板有鏤空設計，兩個排氣鍍鉻裝飾口的面積也更大，雖然有所不同，但這兩款看上去都比較年輕時尚。
尾部的兩個排氣口有一個只是裝飾件而已，這臺搭載1.3T渦輪增壓發動機的帝豪GS排氣結構為單邊單出。
內飾部分兩款車基本相同，同樣采用了家族化的設計，與吉利博越看上去十分相像。這樣的設計在博瑞和博越上也得到了消費者的肯定。
除了中控臺可以看到這種回字紋設計外，拉手旁邊、車內mic等都會發現它的影子，細節部分帝豪GS做的也不錯。
內飾部分只有油門踏板和裝飾條的區別，帝豪GS采用了同級別少有的地板式油門，腳感比懸吊式的油門好，這個設計不錯。
帝豪GS的儀表盤顯示屏內容豐富，ESP的開啟和關閉也是在這個液晶屏上。值得一提的是它不僅擁有胎壓顯示，同時還可以顯示輪胎溫度。
這個顯示屏可以通過兩種方式控制，一種是按儀表盤上的按鍵，比較別扭，第二種是由多媒體按鍵控制，長按MODE鍵即可，這種方式更方便。
之前體驗的運動版車型是配有全觸控屏幕的，我們這次體驗的車型改為了實體按鍵。廠家介紹觸控屏幕可能會作為選裝，不過我更喜歡操作便利的實體按鍵版本，但像CarPlay和G-Link這些互聯系統都是標配的。
車載凈化器也是帝豪GS的一大亮點配置，可以省去自己加裝的麻煩。這個車載凈化器可以分三擋調節風量，記得定期更換內置炭包就行，比較方便。
雖然車內配置方面非常齊全，但在個別人性化設計上還需在努力下，主副駕駛都沒有化妝燈，愛臭美的朋友會稍顯不便。
前排杯架的尺寸也比較小，兩個距離也很近，用起來會有影響。如果把邊上的放鑰匙的格子取消掉，杯架空間會更充分的利用。
總體來看帝豪GS的外觀內飾表現值得肯定，同時還擁有像全景不可開啟天窗和頭部氣簾這樣的加分項，比較令人滿意。
在乘坐舒適性方面帝豪GS后排的表現不錯，略微下陷的造型讓它擁有一個比較好的坐姿，坐墊也比較軟，地板純平，長時間乘坐也不會覺得不舒服。
不過后排舒服的體驗在這樣的跨界車上肯定是要犧牲點什么換來的，后備廂的儲物空間就不算充裕，而且離地較高，搬東西費點事。
好在第二排座椅可以完全放平并且不用拆頭枕，偶爾搬運點長的東西時能夠滿足使用需求。
我們這次體驗的是搭載1.3T渦輪增壓發動機的車型，它還有一臺1.8L自然吸氣發動機可以選擇。在帝豪GS上搭配的變速箱是格特拉克6速雙離合變速箱，不過因為承受扭矩的因素它沒有運用在吉利博越上。
這次與帝豪GS的接觸時間不長，但通過它靜態體驗來看這款車的產品還是比較有實力的，據了解它的起售價格在8萬元左右。至于它跨界車的身份，是尷尬還是熱賣就看消費者買不買賬了。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
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