● 空間：兩款車型不分伯仲
國內消費者所鐘愛的皮革座椅作為標配出現在兩款車型上，相信這也是大家喜聞樂見的。此外，兩車還融入了拼色設計，比亞迪元還擁有“元”的座椅標識。后排部分兩者的表現也很相似，僅長安CS15缺少了中間位置的頭枕。
至于實際的乘坐空間方面，長安CS15在前排頭部空間方面有著非常大的優勢，并且后排頭部和腿部空間也依舊比對手表現更為出色。
后備廂蓋的開啟方式很有趣，長安CS15為常見的向上開啟，比亞迪元則是采用的向左開啟的方式。而在實際空間方面，兩款車型都能滿足正常的使用需求。
● 動力：比亞迪元略有優勢
動力方面，兩款車型都采用1.5L+5MT的動力組合，參數也非常的相似。長安CS15最大功率為107馬力/5500rpm，最大扭矩145牛·米/3500-4500rpm；比亞迪元最大功率為109馬力/5800rpm，最大扭矩145牛·米/4800rpm，雖然參數更好，但峰值動力輸出所需的轉數區間表現卻不如長安CS15。而比亞迪元除了主打性價比的1.5L車型之外，還有1.5T與混合動力車型可供選擇，這是長安CS15所沒有的。
| 動力系統對比 | ||
| 項目/車型 | 長安CS15 1.5L 手動尊貴版 | 元 2016款 1.5L 手動豪華型 |
| 發動機排氣量（mL） | 1480 | 1497 |
| 發動機進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發動機最大功率Ps（kW） | 107（78.5） | 109（80） |
| 發動機最大功率轉速rpm | 5500 | 5800 |
| 發動機峰值扭矩N·m | 145 | 145 |
| 發動機峰值扭矩轉速rpm | 3500-4500 | 4800 |
| 變速箱 | 5速手動 | 5速手動 |
兩款車型采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的懸架結構也在意料之中，畢竟這都是這一級別車型最常使用的。而比亞迪元的后懸架前方還有為混動車型電池組預留的安置空間，從它們的底盤布局方式上可以看出這兩款車都沒有為四驅系統預留位置，因此它們都只提供兩驅版車型。
編輯點評：
不得不說這兩款來自不同品牌的車型在各方面都有著非常相似的地方，也正是這樣的一種情況讓大家在購車時變得非常糾結。拋開沒有太多差異的價格和動力不談，我們按設計、配置以及空間分別進行分析：
● 設計方面
設計這個仁者見仁智者見智的部分本不需要進行分析，但面對這兩款車還是需要提醒一下大家。無論是長安CS15還是比亞迪元，它們都很時尚、年輕。相對而言，后者有著更強的個性，如果大家擔心自己能否hold住它，那還是選擇更“中規中矩”的CS15更為適合。
● 配置方面
兩款車型在配置方面都能滿足你的日常使用需求，諸如彩色觸摸屏、前排安全氣囊、車身穩定系統、皮革座椅、無鑰匙進入/啟動以及外后視鏡加熱/電動折疊等功能都是它們的標配。當然，長安CS15還提供了前排側氣囊、發動機啟停技術、真皮方向盤等配置，比亞迪元也擁有17英寸輪胎、彩色行車電腦顯示屏、自動大燈和右側盲區影像等功能。如果您對其中哪個配置非常喜愛，直接購買相應車型也何嘗不可。
● 空間方面
長安CS15可謂是完勝對手，無論是前排頭部空間、后排頭部還是腿部空間都比比亞迪元的表現優異很多，如果對空間有需求的用戶還是選擇長安CS15更為妥當。
總的來看，兩款車型都有著很不錯的綜合素質。時尚的設計，不錯的空間、配置以及適中的價格都讓它們對年輕的消費群體有著較強的吸引力。如果你鐘愛其中一款車型的任意一個亮點，那就請直接下單吧，無論是購買長安CS15還是比亞迪元都是不錯的選擇。（圖/文 汽車之家 周楚然）
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