[汽車之家 對話車主] 別克新英朗自從去年3月上市以來，以改頭換面的外觀和內飾設計吸引了不少消費者。當然，除了更換了別克全新家族設計之外，新英朗在其他地方也較老英朗有了很大變化。今天我們就邀請了3位新英朗的車主，一起來聊聊真實車主眼中的英朗。
郝先生：喜歡英朗的大燈
郝先生是今天的第一位車主，這臺英朗也是他的第一臺車。郝先生的愛車購買于2015年5月，主要用于上下班代步。
在當初買車的時候，郝先生把選車范圍鎖定在了主流的合資緊湊型轎車，主要考慮了福特福克斯、大眾速騰和別克英朗三款車。其中福克斯因為空間太小而被淘汰，而郝先生的夫人認為速騰的前臉設計太呆板老氣了，所以也被淘汰。于是英朗最終勝出。
在被問及為什么沒有選擇英朗的1.4T車型時，郝先生的答案是1.4T價格太高，已經能買到更高一個級別的車了，而1.5自然進氣車型的價格比較合適。經過多地的實地調研，郝先生在英朗上市后不久，以1萬元的優惠幅度拿下了這臺15N 自動豪華型，他也對這個價格表示滿意。
在聊天中，郝先生和夫人都對英朗的大燈做出了很高評價，還記得剛才速騰被淘汰的原因嗎，對，就是因為前臉太老氣。英朗的大燈不僅整合了一條造型很銷魂的LED日行燈，而且大燈內部有很多裝飾件，看起來確實非常時尚。在這個“看臉的時代”，一雙媚眼可是具有相當殺傷力的。
英朗的內飾設計和外形一樣都搭上了別克最新家族設計的班車，郝先生對這一套內飾的格局挺滿意的。不過整個中控臺覆蓋件都是硬塑料讓郝先生有些不滿。畢竟在緊湊型車市場，別克還有定位更高的威朗，而只有威朗才使用了軟質中控臺。
在人性化配置方面，郝先生對英朗上述三個地方不滿意。就這款英朗15N 自動豪華型接近14萬的指導價來說，方向盤只有兩向調節這一點確實有些說不過去，而車窗控制和座椅調節方式這兩點也確實有待加強。
郝先生的車多數時候只有前排坐人，在乘坐空間方面英朗能夠令人滿意。不過后排沒有中間頭枕這事兒讓他頗有微詞，事實上這也是別克品牌的老毛病了，即使到昂科威那個價位的車，也仍然沒有后排中間頭枕。
雖然車門的手感和車身結構以及車輛的安全性沒有直接關系，不過畢竟開門關門是車主每天都會經歷很多次的，所以如果這方面做的不好，會影響車主的使用感受。
7.3L/100km這個油耗可以算表現相當不錯了，英朗既沒有傳統美系車那種高油耗的現象，也沒有像很多同動力等級的車因為“小馬拉大車”而油耗偏高，讓人很滿意。
