[汽車之家 初步海選] 2月3日，已經(jīng)是農(nóng)歷初七了，春節(jié)長(zhǎng)假也已結(jié)束，新的一年的工作即將開始，在此預(yù)祝大家工作順利，事業(yè)有成！說回正題，隨著二孩政策的放開，未來年輕家庭6人出行的可能性會(huì)變得比以往高很多。而此前并不是被消費(fèi)者特別重視的MPV車型似乎在這個(gè)時(shí)代背景下有了更強(qiáng)的存在感。本期春節(jié)特輯就由6位編輯各向大家推薦6款MPV車型，相信總有一臺(tái)符合你的需求。
● 編輯盛元珺推薦的車型：別克GL8
廠商指導(dǎo)價(jià)：28.99-44.99萬元
■ 外觀簡(jiǎn)介：
要說在2016年上市的MPV里最重磅的選手是誰？我想別克GL8當(dāng)仁不讓可以穩(wěn)坐頭把交椅。在2016年中，別克GL8以7.96萬臺(tái)的銷量成為了唯一入圍銷量前10名的中高端MPV車型，這一銷量比奧德賽（4萬）與艾力紳（3.1萬）的總和還大。在外觀造型方面，2016年11月正式上市的全新GL8與老款相比給你有種眼前一亮的感覺，它的整個(gè)風(fēng)格給人感覺更時(shí)髦，線條也更犀利。可以說，兩車外觀的某丑或許因人而異，但設(shè)計(jì)語言上并非一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。
| 別克新老GL8車身尺寸對(duì)比表 | ||
| 車型 | 別克GL8 28T 旗艦型 | 別克GL8 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5203 | 5266 |
| 寬度(mm) | 1878 | 1878 |
| 高度(mm) | 1805 | 1800 |
| 軸距(mm) | 3088 | 3088 |
車身車長(zhǎng)方面，新GL8與老款相比差異并不算大，其中軸距與車寬等數(shù)據(jù)都沒變化，車長(zhǎng)還略微縮短了一點(diǎn)點(diǎn)。但高度略有增加，從1800mm提升到了1805mm，不過總體依舊控制在1.8米左右的范疇，基本可以輕松出入大部分地下車庫。這點(diǎn)表現(xiàn)比奔馳V級(jí)、豐田埃爾法等更懂中國消費(fèi)者的實(shí)際需求與國情。
車尾方面，得益于全新設(shè)計(jì)語言的加持，新GL8的車尾看著比老款更為方正與寬大，而且側(cè)擋與后擋一體式和黑色設(shè)計(jì)看著也比較顯檔次。
■ 內(nèi)飾與空間簡(jiǎn)介：
內(nèi)飾方面，新GL8同樣采用了別克最新的飛翼式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)造型與全新君越頗為神似。而老款則更注重于橫向延伸。兩車的造型風(fēng)格都符合傳統(tǒng)意義上對(duì)“大器”的理解，這點(diǎn)也它相對(duì)偏商務(wù)的定位很契合。
與此同時(shí)，新GL8的內(nèi)飾整體用料也比老款有明顯提升，從原本大面積硬塑料變?yōu)榱溯o以縫線點(diǎn)綴的軟性材質(zhì)。更重要的是，新GL8在人性化設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是對(duì)儲(chǔ)物空間的優(yōu)化上，無論前排還是后排提升都非常明顯。前排的中央儲(chǔ)物箱設(shè)計(jì)更合理，并且還增加了一個(gè)“前部?jī)?chǔ)物格”空間巨大，可以放置很多雜物。
空間表現(xiàn)向來是別克GL8的一大優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)在新GL8上做到了再升級(jí)。首先第一排的空間表現(xiàn)與老款差異不大，但座椅支撐性更棒，而且腿部支撐也更足。而對(duì)于MPV車型來說最重要的第二排，新GL8更是做了重點(diǎn)升級(jí)，首先是第二排座椅的可調(diào)節(jié)范圍比老款更大，而且靠背、腳托等也增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且座椅加熱、通風(fēng)以及按摩等功能依舊一應(yīng)俱全。
至于第三排，雖然功能性上沒有明顯變化，通過提升座椅高度與座椅角度的改進(jìn)，進(jìn)而提升了第三排乘客的乘坐舒適性。
至于后備廂，特別是滿足7人情況下的后備廂儲(chǔ)物能力也同樣是GL8的保留優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)在新GL8上自然不能也不會(huì)退步。滿載情況下放入28、24以及20英寸三個(gè)行李箱后還有很多富裕的空間。
■ 動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛感受：
新GL8全系車型均采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的組合，進(jìn)而取代了老款上的2.4與3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的搭配。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為260馬力/191千瓦，最大扭矩為350牛·米。我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.55秒，比老款3.0L車型快了1秒有余。
整體駕駛感受方面，新GL8的油門響應(yīng)給人感覺非常輕快，而且開上去的感覺也比老GL8更為靈巧，輕便。整體風(fēng)格很接近于別克君越的駕駛感受，而且坐姿更高、視野更高。全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)除了低速特別是在市區(qū)駕駛時(shí)，比老3.0L V6動(dòng)力來得更迅猛之外，在高速巡航以及中后段再加速能力上的表現(xiàn)也似乎不遜，可以說整體駕駛品質(zhì)的提升還是非常明顯的。
而在乘坐舒適性方面，新GL8與老款走得是兩種不同的風(fēng)格。老款的懸架是以“軟”來換取車輛的舒適性，乘客在乘坐時(shí)，特別是路況還不錯(cuò)的情況下的確會(huì)感覺很舒服，但它對(duì)路面細(xì)碎顛簸的過濾有限。而這點(diǎn)，在新GL8上得到了明顯感覺，新GL8的懸架表現(xiàn)更有韌性，對(duì)細(xì)碎顛簸的處理以及車身起伏的抑制很不錯(cuò)。可以說初體驗(yàn)或許感覺沒有老GL8“軟乎”，但時(shí)間只有稍微一長(zhǎng)，就會(huì)覺得新GL8的底盤調(diào)節(jié)風(fēng)格更有高級(jí)感。
■ 總結(jié)：
論及國內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)中的代表作，別克GL8絕對(duì)有實(shí)力坐穩(wěn)頭把交椅。這一方面是它自身產(chǎn)品實(shí)力不俗，并且根據(jù)中國消費(fèi)者的喜好不斷在自我提升。另一方面，在它所處的細(xì)分市場(chǎng)中的確沒有能有之全面抗衡的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果單從配置、動(dòng)力或者是空間表現(xiàn)來看，GL8未必是某個(gè)單一項(xiàng)冠軍，但論均衡性表現(xiàn)，目前來看別克GL8的確有話語權(quán)。因此如果你的購車預(yù)算在30-50萬元左右，需要買一臺(tái)上得了廳堂，下得了廚房，既可用于商務(wù)接待，同時(shí)又能舉家出游的MPV車型，別克新GL8絕對(duì)是您的首選。
