[汽車之家 購車手冊] 都說要給新人多一點寬容，但寶沃的表現確實證明了它不是個新人，整體的設計成熟，和大多數“老炮兒”品牌一樣有著自己的一套穩當風格。那點歷史積淀似乎幫了不少忙，大家還比較“給面子”。盡管德高望重，不過復興之路也不是那么好走，畢竟市場競爭那么激烈。現在，寶沃已經走出了它的第二步了，同樣選擇了最為兇殘的SUV市場，還是穩重的設計手法。9款車型的豐富選擇也穩穩地吊住了大家的胃口，下面我們就結合新鮮公布的價格，看看它們的競爭力如何。
● 車型簡介：（詳細測試文章點擊這里）
寶沃BX5整體的外觀風格比較大氣，線條十分飽滿，也沒有特別夸張的造型設計，輪廓清晰，所以給人感覺比較舒服。對于一個新人來說，這肯定是融入主流大眾人群的最佳公式，哪怕它沒能給你帶來強烈的視覺沖擊力，留下深刻的印象，但它卻不會讓你找到“黑它”的理由。
前臉的造型還算醒目，主要是那張“大嘴”的視覺效果特別突出，其它方面倒是比較“常規”，圓潤的風格已經是常見的套路了。大燈的造型同樣規矩，看著不過時，但卻不夠醒目。
作為一款緊湊型SUV，BX5在尺寸上還是很到位的，身形在該級別中屬于主流水平。不過從側面來看，它給人感覺比較圓潤，看上去塊頭更飽滿有力，但欠缺了一點動感。
車尾的視覺重心比較高，橫向同樣沒有復雜立體的造型，稍微有點保守。不過下方保險杠的設計倒是挺夸張的，力量感十足，還算有SUV的氣質。
輪胎方面，BX5除了低配車型均配置18英寸輪圈，亮面的鋁合金材質視覺效果比較醒目，造型也時尚。
內飾設計感覺挺豪華的，材質手感和做工都沒有太大問題，用著比較順手。
前排頭部空間不算充裕，但座椅柔軟度很好，舒適性表現出色。后排的頭部和腿部空間方面都能讓人滿意，但儲物空間方面就有點“稚嫩”了，手機之類的小物件在前排沒有一個順手放下的地方，行李廂儲物能力也不是很突出。
全系除了最低配的手動擋車型之外，其它都是采用1.8T發動機+6速自動變速箱的搭配，同樣是很主流的口味，動力輸出數據也挺搶眼的，試駕同事對整體的動力表現也還滿意。
整體來說，BX5出招還算老道，打出的牌都是大家噴不下手的組合，是一款挺有“面兒”的車型，風格上和途觀有點像，它應該挺對廣大消費者的口味。