[汽車之家 新車圖解] 隨著榮威e550的熱銷及榮威eRX5的供不應求，上汽新能源車逐漸受到限牌城市消費者的青睞。繼汽油版榮威i6月銷突破7000大關之后，如今上汽再推新能源車ei6，定位高于e550，意在進一步占領這一細分市場。
上汽榮威ei6和已經上市的汽油版i6車型如出一轍，車身尺寸完全一致，外觀也如同RX5和eRX5一樣采用家族化設計，但又存在一定差異。
車頭的榮威LOGO和eRX5一樣在充電時會呈現淡藍色的呼吸燈，很有科技感。全LED大燈和進氣格柵融為一體，做工非常好，檔次感也很棒！
ei6的軸距和i6一樣，也達到了2715mm。車側和汽油版車型最大的不同在于NETGREEN的標識，而汽油版車型則為NETBLUE。
輪圈的造型ei6也和汽油版車型有所不同，采用的是低風阻的設計，輪胎則還是非常厚道的米其林浩悅產品，規格達到了215/50 R17。
全LED尾燈的設計靈感取自鋼琴，尾部還能夠見到ei6的獨特標志，以及位于右側的充電接口，這都是和汽油版車型有明顯差異的地方。
再來，榮威ei6的車尾采用單邊單出的排氣形式，這與i6的單邊共兩出有所不同。排氣管仍為隱藏式布局，更能夠凸顯出其新能源車的身份。
內飾方面，榮威ei6和eRX5一樣使用了舒雅米色的內飾，這也是新能源車的專屬內飾配色。中控臺則與i6完全一致，和eRX5也高度相似。
12.3寸全液晶儀表盤和eRX5相同，兩種主題模式也設計的時尚和富有科技感。車門飾板氛圍燈、換擋撥片等配置也被用來體現出其科技含量。
基于YunOS打造的斑馬智行系統擁有超大觸摸屏，這也是RX5和i6被稱為互聯網汽車最重要的硬件基礎，其交互式語音控制的表現更是出色。
旋鈕式的電子擋把在RX5車系中僅有eRX5純電版才有配備，而ei6插電版車型就已經配備了，上方的撥片則提供了三種駕駛模式的快速切換。
座椅和人體接觸的地方采用了Alcantara材質，填充很柔軟，肩部和腰部支撐都比較到位，但淺色的座椅比較容易臟。后排座椅可以整體放倒。
主駕駛帶有座椅電動調節和手動腰托調節，副駕駛則為手動座椅調節。前排座椅都帶有電加熱功能和帶照明的化妝鏡，扶手箱還帶有制冷功能。
動力系統方面，榮威ei6將一臺1.0T三缸汽油發動機和兩臺電動機相連接，官方的綜合續航里程為705公里，綜合百公里油耗僅為1.5L。
上圖為官方動力系統詳細參數表。
另外由于電池分布的原因，ei6采用扭力梁結構后懸架，其減振器和彈簧的設定和汽油版車型略有不同，具體駕駛表現則需等到測試時才能知曉了。
和汽油版i6相比，ei6的插電式混合動力結構兼顧了燃油經濟性和政府補貼政策，為限牌城市的消費者帶來了極好的選擇。同時ei6的配置也比汽油版i6更豐富，只要價格合適，或將成為繼e550和eRX5之后又一熱銷的新能源車型。（文/黃正橋）