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[汽車之家 深度調查] 《90后聊車》這個選題對我和徐超徐老師來說算是個福利，不用一本正經、按部就班的測試一臺車，只要大膽聊出自己的真實感受，對于常年泡在測試場地的汽車編輯而言，這種不受約束抒發真情實感的機會并不多。從前幾期文章的評論中我們也發現，有些朋友更愿意看有深度的、嚴肅的評測文章，這不沖突，我們這個聊車系列，更多是對專業評測內容的補充或生活場景化。如果說長測文章是“兩情若是久長時”，那么《90后聊車》則是“人生若只如初見”。回歸到我們今天的主題，中國品牌緊湊型車的標桿——上汽榮威i6，它究竟是挑戰合資緊湊型車的一員猛將還是“盛名之下，其實難副”，我們走近了好好看看。

■ 開始正文前，一段脫口秀為大家奉上

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不添油加醋的講，榮威i6的外觀設計屬于老少咸宜的類型，既沒有過分超前突顯個性，也不會顯得老氣橫秋泯然眾人，徐老師和我繞車三周沒發現任何不協調的設計細節。所以，如果各位網友有幸成為這款車的車主，在外觀方面是不用擔心回頭率的。

迷人的全LED頭燈只在互聯網智尊版和互聯網至臻版上配備，豪華版、旗艦版、智享版車型則需要選裝。像徐老師一樣青睞燈光配置的朋友，可能要努努力上頂配或次頂配車型了。

上市前期，廠家主推的概念是榮威i6有著0.25的風阻系數，如果把這個數據歸為噱頭，我認為不負責任；可它在實際用車環節對車主們有什么顯（jiàng）而（dī）易（yóu）見（hào）的幫助嗎？好像也不是太明顯，至少在駕駛過程中體會不到。

另一個讓這款車擁有好身材的秘訣是長寬高為4671/1835/1460mm，軸距為2715mm的車身尺寸。乍一看去，氣勢不輸大眾的“奢華寬體”凌渡，愛好“豪華品牌”的徐超還開玩笑的說要是能加上“Volkswagen”的LOGO就更完美了。

『錯誤的打開方式&正確的打開方式』