[汽車之家 對話車主] 說起福特福克斯，我想沒人會不知道，它打開了國內運動緊湊型兩廂轎車的細分市場，開啟了福特在中國的黃金時代。在福克斯上市之后更是引得無數車迷競折腰，時過境遷，福克斯也經歷了很多次的改款和換代，再加上各路競爭對手層出不窮，導致福克斯的地位受到影響。然而不乏一些車友，無論別人家怎么推陳出新，我只鐘愛福克斯一個，我們今天對話的這三位車主便是這一類人。其中兩位之前都是經典福克斯的車主，之后在2015年底和2016年初三位車主先后購置了2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型。三位的購車時間較早，用車時間也均超過了一年，下面我們就與他們一起聊聊購車、用車的心得以及福克斯吸引他們的理由。
● 第一位車主劉先生和他的福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型。
劉先生是2015年12月購買的這臺福克斯，型號為兩廂 EcoBoost 180 自動運動型，屬于1.5T排量中的最高配車型。官方指導價為16.58萬元，在4S店購買時優惠了2.4萬元，落地價格16.28萬元，優惠的力度還算比較大。
●購車經歷：
福克斯是劉先生的第二臺車，現在自己還有一臺雷克薩斯ES250。眾所周知ES250是一臺純舒適取向的車型，所以劉先生對于自己第二臺車的需求就顯而易見了，首先他個人比較喜歡小車，畢竟在北京小車既好開又好停，此外就是想買一臺小排量且動力強的車，在劉先生看來能符合這些要求的車有福克斯、高爾夫和第九代思域Si，可惜劉先生對于大眾這個品牌一點不感冒，直接被pass，第九代思域Si又只有手動擋，在城市里每天通勤開著實在費勁，也只好無奈被pass。再加上家里親戚之前開過福克斯經典版，詢問之后發現很符合自己的需求，于是便毅然決然的購買了這臺福克斯。
● 用車心得：
劉先生非常注重一臺車的外觀，顯然福克斯犀利硬朗的造型很對劉先生的口味。家族式的馬丁臉，柳葉型的大燈組，硬朗的腰線都體現出十足的運動范兒。
關于改裝自己的愛車，尤其是給發動機刷程序這件事我個人還是持保留意見，畢竟如果刷了一階或者是改變程序會直接影響到愛車的使用壽命以及在4S店將失去質保，有些得不償失。
這個設計的確令人有些費解，劉先生說這么一臺運動化的緊湊型車應該是最考慮駕駛員才對，沒想到竟然主駕駛一側的面板是硬塑料的材質，副駕駛是搪塑的軟性材質。每次就算不激烈駕駛，膝蓋頂久了也會很不舒服。
前排中央扶手箱的容積確實不大，不過劉先生覺得還是這些電源接口和音源輸入接口來的比較實在，畢竟現在大家的用電器都不少，多樣的音源接口能滿足我各種設備充電的需求。除此之外的地方也就放置一些零錢、駕照、行駛本之類的，所以也不太需要多大的空間，夠用就好。
福克斯前排座椅的造型看起來就比較有運動范兒，靠背和坐墊大面積都采用了織物的材料，可以增大摩擦系數，在激烈駕駛的時候固定好身體。但美中不足的是坐墊有一些硬，坐久了屁股難免會疼，劉先生也表示可能是自己太瘦的原因。不過座椅的整體表現還不錯，真皮的地方透氣性也很好，坐起來比較舒服。
雖然劉先生平時都是一個人開車，但車里帶的東西可不少，書包、鞋、衣服、箱子等等，這時候后排座椅能放倒就起到了大作用，并且還能和后備廂構成全平的平面，這樣拉一些比較長的東西也沒問題。
● 給愛車打多少分：
最終劉先生給愛車打了90分的高分，顯然這是對自己的愛車十分滿意。劉先生告訴我車就是用來開的，所以他特別注重一輛車的駕駛感受，而這臺福克斯顯然是滿足了他的這個要求，要說動力絕對是同級別里較好的水平，操控性也并不賴，并且具備很強的改裝潛力。至于其他方面劉先生則表示外觀為重，配置夠用就行，空間根本無所謂，因為平日里就一個人開這車。
