[汽車之家 新車圖解] 在本次古德伍德速度節上，保時捷官方正式發布了作為991代車型收官之作的911 GT2 RS。本車搭載了3.8T雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，匹配的一臺7速PDK雙離合變速箱，最大功率700馬力，最大扭矩750牛·米，超增壓模式下還可增加額外50牛·米的扭矩。
外觀方面，911 GT2 RS采用了非常激進的外觀設計，圖中我們也可以看到，這套空氣動力學套件很戰斗，前包圍兩側的開口十分巨大。
前擾流板除了提升車輛空氣動力學性能之外，還能帶來很強悍的視覺沖擊力，而且上面還有GT2 RS的Logo。
機蓋上方的兩個導風槽非常醒目，使用碳纖維機蓋的材質也能有效降低車身重量，經過各種減重之后，整車僅重1470kg（包含滿油油箱），相比之下，2016款911 Turbo S的整備質量是1600kg；2016款911 GT3 RS的整備質量是1420kg，不過最大功率只有500馬力。
大燈的造型還是維持了911一貫的風格，并且使用了LED光源的大燈。
翼子板上同樣也有導風槽，主要的作用是為了減小輪胎滾動時輪拱里的空氣阻力，小寬體套件加持使得整車殺意十足。
911 GT2 RS的0-100km/h加速達到了2.7s，0-300km/h加速則只需要21s。跑得快當然也得剎得住，前6活塞后4活塞剎車卡鉗配合大尺寸的陶瓷剎車盤保證了剎車性能，前輪使用的是265/35 R20的輪胎，后輪使用的是325/30 R21的輪胎。
車門處也有GT2 RS的Logo，整車處處彰顯著和普通版的區別，除了空氣動力學套件之外，很多地方的Logo也體現著這部911并不普通。
車尾則使用了尺寸巨大的固定式后擾流板，并且911 GT2 RS還具有后輪隨動轉向的功能，雙邊共兩出的排氣直徑很大，可以想見到聲浪一定也很迷人。此次911 GT2 RS還配備了中央噴水冷卻系統，可有效降低進氣溫度15度，從而保證在各種工況下發動機的順暢輸出。
內飾方面，911 GT2 RS的座椅和方向盤都使用了紅色的Alcantara材質，中控按鍵周圍則由碳纖維材質覆蓋，凸顯了運動氣息，座椅后面放置了由鈦合金制成的防滾架，處處考慮著輕量化。
作為991代車型的收官之作，保時捷911 GT2 RS無論從外觀還是內飾方面都讓人覺得很激進、很戰斗，而極致輕量化的設計配合著3.8T雙渦輪增壓水平對置發動機，強大的性能不言而喻。（文/圖 汽車之家 馬亦驍）
