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當前位置：
換分時四驅 拍新款普拉多3.5L VX NAVI
張郁達
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| 乘用車燃油消耗量（第四階段）目標值 | ||
| 車型 | 2016-2020年（第四階段）目標值（L/100km） | |
| 整備質量CM（kg） | 普通車輛（采用手動變速箱，且不具備三排座椅的乘用車） | 特殊結構車輛
（采用非手動變速箱，或具有三排座椅的乘用車） |
| CM≤750 | 4.3 | 4.5 |
| CM∈(750,865] | 4.3 | 4.5 |
| CM∈(865,980] | 4.3 | 4.5 |
| CM∈(980,1090] | 4.5 | 4.7 |
| CM∈(1090,1205] | 4.7 | 4.9 |
| CM∈(1205,1320] | 4.9 | 5.1 |
| CM∈(1320,1430] | 5.1 | 5.3 |
| CM∈(1430,1540] | 5.3 | 5.5 |
| CM∈(1540,1660] | 5.5 | 5.7 |
| CM∈(1660,1770] | 5.7 | 5.9 |
| CM∈(1770,1880] | 5.9 | 6.1 |
| CM∈(1880,2000] | 6.2 | 6.4 |
| CM∈(2000,2110] | 6.4 | 6.6 |
| CM∈(2110,2280] | 6.6 | 6.8 |
| CM∈(2280,2510] | 7 | 7.2 |
| CM＞2510 | 7.3 | 7.5 |
按照《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012～2020年）的通知》（國發[2012]22號）要求，2020年我國乘用車產品平均燃料消耗量目標值為5.0L/100km。當然，平均“5個油”無法一蹴而就，因此政策也為車企們給出了緩沖期，即在2016-2020年期間，各企業的實際CAFC與其目標CAFC值的比值上限將由134%逐步降低至100%。也就是說，企業的實際CAFC值在2016年最多可以超過目標CAFC值34%，2017年可以超限28%，并逐年遞減，詳見下表：
| 2016-2020年：實際CAFC值與目標CAFC值比值上限 | |
| 年度 | 比值上限 |
| 2016年 | 134% |
| 2017年 | 128% |
| 2018年 | 120% |
| 2019年 | 110% |
| 2020年及以后 | 100% |
所以這次國產普拉多全系標配7座，將整備質量提升至2285kg，這樣的燃油消耗指標就從老款的6.8L提到了7.2L，另外取消全時四驅并增加啟停功能，這樣工信部的綜合油耗也就從11.8L降低到了11升，這一切都是要滿足中國CAFC咖啡法規。
◆ 結尾
新款普拉多在外觀內飾相比老款車型都有了一定程度的改進，而不同的地方在于海外版仍然搭載的全時四驅系統在國產之后變成了分時四驅，并且頂配版本取消掉了后橋機械式差速鎖，的確有些令人遺憾，不過新車最終表現如何，還要看具體測試結果，試駕車正在安排測試中，很快各位就能看到關于新款普拉多的性能數據，包括加速剎車以及四驅性能等等。（文/圖 汽車之家 張郁達）
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