[汽車之家 新車圖解] 2018款東南DX3上市于2017年10月，外觀和內飾方面基本上延續了之前車型的設計風格，主要的變化還是在于配置功能的提升，下面就來看看它都有哪些變化的地方。
東南DX3的外觀設計同樣出自賓法，延續了家族式的設計風格，作為一款小型SUV，它的樣式給人一種活力十足的感覺。
前臉的設計比較復雜，線條勾勒出了較強的層次感，采用了類似曲線波浪的樣式，給人一種十分犀利的感覺。
樣式扁平的前大燈造型較為犀利，在配置方面新增加了轉向輔助燈，鹵素燈源也是這個級別中常見的配置。
此外2018款部分車型還新增了全景影像功能，增加了日常用車的便利性，這也是時下流行的配置之一。
車尾造型相對內斂些，尾燈的樣式同樣扁平，與前大燈的造型相呼應。后包圍采用黑色與銀色的搭配，營造出了那么點運動感。
內飾上延續了現款的造型，中控臺上飛機發動機樣式的空調出風口看上去很夸張。
三輻式造型的握感很飽滿，左、右兩側分別集成了多媒體和定速巡航控制按鍵，并加入了皮革包裹，樣式和功能性表現都不錯。
PM2.5過濾功能是此次改款新增加的功能，對于凈化車內空氣更有幫助，這項功能也越來越多的出現在新款車型上。
2018款車型新增加了主駕駛側的一鍵升窗功能，之前的車型僅支持一鍵降下，進一步提升用車的便利度。
2018款車型還對方向盤左側按鍵的樣式進行了調整，按鍵看上去更規整些，在功能性方面保持一致。
在座椅方面，以我們實拍的旗艦型為例，其配備了皮革座椅，前排側氣囊，并支持六向手動調節功能。
第二排座椅新增加了中間位置的頭枕，這算是一個小提升。而中央扶手箱后方兩個USB接口的出現，能夠滿足后排乘客的充電需求。
后備廂相對平坦，第二排座椅可以按照4:6比例放平，以進一步拓展后備廂空間。
動力方面搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為220牛·米，傳動系統匹配的是CVT變速箱（可模擬8速），并新增加了遠程啟動。
在懸架方面則采用的是前麥弗遜式，后多連桿獨立懸架。后獨立懸架在這個級別車型中并不多見，這點還是比較厚道的。
總結：2018款車型主要的變化還是在配置方面，如轉向輔助燈、全景影像、PM2.5過濾、后排USB接口以及發動機氣壓挺桿等，都是有針對性的升級，在價格方面有著約2000元的增長，相比之下性價比還是有一定提升的。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）