[汽車之家 購車手冊] 在15-25萬這個區間，合資品牌硬派的選擇非常少，但很顯然，市場需求是有的，看剛上市的日產途達有多火就知道了。途達配備分時四驅系統（帶后鎖），與普拉多相近的體型，但價格卻不到一半，性價比可想而知。接下來，咱們一起看看途達車系中哪款車型性價比最高。
在之前的報道中我們已經對有途達做了詳細，有興趣看靜態回顧內容點上圖，想看試駕體驗，看途達如何翻山越嶺的點下圖。
跟途達差不多體型的SUV大多配備3.0L以上的大排量發動機，最少也是2.0T，這方面途達相對欠缺一些，但也是能理解和接受的，2.5L排量受牌照政策影響更小，同時也讓車價更親民。與發動機匹配的是6速手動變速箱和自動變速箱。
途達是款硬派的SUV車型，采用前雙叉臂、后整體橋的懸架結構，原廠配備AT胎，在經銷商那里交完錢就可以直接出發開啟旅程。途達原廠配備18英寸輪圈，尺寸較大，除了視覺效果更好之外，也能照顧一下公路行駛的需求，如果真的要越野行駛，建議換17英寸輪圈和更高規格的輪胎。
對于一款能越野的硬派SUV來說，備胎是必不可少的。途達全系標配全尺寸鋁合金輪圈，完全和另外四個車輪一樣，萬一爆胎了也不用擔心。
接下來是配置分析，看看車系中哪款車型性價比最高。途達車系中有6款車型，發動機都一樣，根據變速箱結構和驅動模式有所區分。
2.5L手動兩驅精英型是車系中的最低配，價格很實在，全部手續辦完大概也就20萬左右，作為工具車來使用會是個不錯的選擇。但有點可惜的是只有后驅，越野性能會差一些，優勢只有離地間隙較高和AT胎。
次低配比最低配增加不少配置，包括天窗、真皮座椅、更多安全氣囊、自動空調等，對于2萬元差價來說物有所值。但次低配情況和最低配車型差不多，手動擋還是后驅，無論便利性還是越野性能都不算太出色，不太推薦。
2.5L自動兩驅豪華版是最便宜的手動擋車型，比低一級車型貴1萬，配置一樣，價格合理。配備自動變速箱之后，比前兩款車型便利性提升不少，但依然是后驅車型，對于一款越野車來說，這是一大短板，差點意思，同樣不是很推薦。
從越野性能來說，兩驅不能和四驅比，但行不行說到底還是看用途，如果你的用途主要是走爛路，那后驅也是可以滿足需求的。自動兩驅智享版是車系中最貴的兩驅車型，具有LED大燈、預碰撞系統、胎壓監測、定速巡航等配置，配置豐富價格不高，性價比不錯，四星推薦。
從手動擋到自動擋，再到四驅系統，來到次頂配終于是四驅車型了，總算補全最后一塊短板。途達采用非承載式車身結構，配備分時四驅系統（低速擋可以放大2.7倍），后橋帶鎖，這些都是硬派SUV的身份象征，再加上還算夠用的配置，這款自動四驅豪華版是車系中最值得推薦的車型，五星推薦。對于打算后期改裝的用戶來說，它最合適。
頂配車型售價24.58萬，對于途達的越野能力和配置水平來說，其實不算貴。如果追求車輛本身的配置更多一些，可以考慮高配。但相比車系中的其它車型，它還是要增加了更高的費用，對于一款硬派SUV來說，很多舒適性配置相對增加的重要性遠沒有四驅能力高，所以這塊也只給了四顆星的推薦。
全文總結：
途達體型不小，足以比肩普拉多，而且同樣是硬派SUV，即使原廠狀態之下配置和性能有所不及，但勝在底子好，后期升級空間大，這是途達能火的主要原因之一。如果跟城市型SUV配置比配置，那途達肯定沒戲，但畢竟不是一個路子的，所以這應該不是問題。我覺得途達最吸引我的地方是價格，最便宜的四驅車型售價22.58萬，這個夢想不算太遠，或許沖動一下就能實現，然后帶著家人孩子去浪。（文/汽車之家 黃榮嘉）
