[汽車之家 新車圖解] 北京車展是個新車多到讓人看花眼的大舞臺，不過當你經過日產展臺，你會發現在最重要的C位（中間位置），上面居然是一臺...軒逸？
官方把它命名為軒逸·純電，從外形上來看這確實是一臺軒逸，但實際上它是基于全新一代聆風平臺打造而來的電動車，甚至可以說其實它是一臺“整形”成軒逸模樣的聆風。
新一代聆風的造型設計是很吸引眼球，但用軒逸這個大家都很熟悉的形象無疑更容易被接受，畢竟三廂車在國內市場要比兩廂車受歡迎多了，再加上一個親切的面孔，軒逸·純電給人的印象分自然不會差。
從設計上的動作來看，廠家自然是想這款新車在市場上有更好成績。和軒逸相比，新車在前臉細節造型方面還是要更動感一些，看上去要更接近聆風，尤其是“開口”更大的中網設計顯得有殺氣多了。
很有新能源味道的藍色點綴裝飾在軒逸·純電上也有出現，另外充電接口在中網車標位置附近，和聆風的設計是一樣的，同樣相同的還有下方保險杠的造型。
和軒逸相比，雖然軒逸·純電中網的造型變化很大，但大燈的設計則維持一樣，參考軒逸高配車型的燈光配置，它采用LED日間行車燈和LED近光燈，效果看著不錯。
側面和車尾不認真看的話，那就完全是一臺軒逸，稍微能把它認出來的特征就是后保險杠造型比較有個性，還加入了藍色裝飾，另外少不了車尾最重要的“Zero Emission”標識，意為“零排放”。
實拍車17英寸的輪圈配置和軒逸的高配車型相同，不過輪圈的造型風格比較年輕，視覺效果要出彩一點。輪胎尺寸為205/50 R17，采用的是普利司通的TURANZA系列。
內飾整體造型輪廓和軒逸完全相同，溫馨味道十足的風格看著雖然不過時，但如果能采用聆風那套內飾設計的話會讓人興奮更多。
中控整體的布局清晰分明，用起來很好上手，就是看上去比較欠缺個性。中控觸摸屏的樣式和軒逸有點不一樣，預計功能方面會有所升級，不過屏幕尺寸看上去并沒有明顯增大，現款軒逸的中控是采用7英寸的屏幕。
好在方向盤和儀表盤與時俱進，采用了和聆風一樣的設計，時尚感提升不少。另外在方向盤上面，我們沒有看見日產自動駕駛技術ProPILOT按鍵，這個在聆風上面作為一大亮點的功能配置對軒逸·純電來說應該就是無緣了。
其它配置方面，我們可以看到實拍車裝備了座椅加熱和一鍵啟動功能，定位和軒逸差不多，而且和軒逸同價位的緊湊型車都能找到這些配置，沒有太多亮點。
座椅的舒適性表現對于大部分日產車型來說都是強項，從造型上來看，寬大厚實的設計已經給人相當不錯的好感。
動力方面，新車搭載一款型號為TZ200XS5UR的電動機，最大功率為109馬力，比聆風電動機150馬力的最大功率要低，倒是和之前晨風的輸出一樣。關于續航里程和電池容量等信息在廠家公布之后我們會第一時間和大家分享。（圖/文 汽車之家 王子平 攝影/北京車展前方團隊）