[汽車之家 對話車主] 初代海馬S5于四年多前上市，用現在的審美眼光來看，它已經落伍了，再看看對手們一個個頗高的顏值，啟用新的設計迫在眉睫。前不久，新海馬S5來了，外觀內飾的變化可以說是脫胎換骨，不過新車究竟還有什么樣的提升，還得是老車主最有發言權。
《老車主聊新車》是汽車之家導購一個比較新的選題，一款新車上市后，來自各方面的評價肯定不如親身使用過上代產品的老車主來得透徹和中肯，他們的聲音對那些有意購買新車型的朋友也會有所幫助。
這次對話我們邀請到的三位車主他們的車齡和行駛里程都在1年和1萬公里以上，可以說已經積累了足夠多對老款車型的體驗。另外三位車主的三臺車涵蓋了1.6L+5MT和1.5T+CVT兩套動力總成，動力方面也能分享得更全面一些。
韓先生是三位老車主里最年長的一位，本以為他對新車比較激進的設計會持保留態度，但是從他的反應來看對新海馬S5的外觀設計還是很認可的，尤其是目前非常流行的分體式的大燈看上去時尚了很多。不過對于大燈依舊使用鹵素光源，韓先生表示比較遺憾，而且這臺車還是旗艦版車型，要是能原廠就給配上LED大燈，就省得買了車后自己再去升級了。
明先生的個子比較高，有1米85左右，所以他接觸到新車后最先關心的就是車頂造型，因為他在上自己的老海馬S5時得刻意低頭才不會碰到腦袋。從車身尺寸參數上來看，新海馬S5只在車身長度上有所增加，寬度、高度和軸距都和老車保持一致，而明先生實際感受也是覺得這個問題依然存在，要是車頂不下溜得那么快就好了。不過明先生對全新造型的17英寸雙色輪圈還是很滿意的，看上去有點兒像變形金剛上的某個零件，而且搭配了紅色卡鉗，顯得非常運動。
林女士是這次對話中唯一的女性車主，在她的眼中新海馬S5的車尾造型比車頭更加容易接受。是因為尾燈采用了回旋鏢造型的設計，還是LED光源，看上去比自己的老款車型更加有設計感和科技感；而且排氣也是雙邊共兩出的直出式排氣，更有氣勢一些。
三位車主在聊過了對這臺車的一些主觀感受之后，也和我們分享了一些對新海馬S5的一些建議，首先韓先生指出新車在做工方面還有待繼續加強，后尾門和車身接縫的處理不太均勻。另外明先生表示，新車后備廂底板下方的備胎是非全尺寸的，而老海馬S5不論使用的是16英寸還是17英寸輪圈，配備的都是全尺寸備胎，感覺更實在一些。
